Ошибка пилотов или техническая неисправность – что именно послужило причиной катастрофы новейшего российского Superjet-100 в Индонезии? Этот вопрос задает в своем репортаже корреспондент немецкого телеканала ZDF Роланд Штрумпф. Как бы цинично это не звучало, для Москвы вывод о виновности пилотов в крушении лайнера, в котором погибли более 40 человек, был бы гораздо предпочтительней, чем заключение экспертов о технической неполадке на борту, считает немецкий журналист.
Ведь, по его словам, на кону стоит само будущее российской гражданской авиации. С новейшим пассажирским самолетом компании «Сухой» Россия связывала свои планы по возрождению былой авиационной славы.
Дор сих пор никто не может сказать, почему очередной демонстрационный полет в Индонезии окончился трагедией. Superjet испытывался в условиях как экстремальной жары, так и холода. Однако проект изначально имел один существенный изъян: различные системы самолета представляют собой «сборную солянку» от иностранных производителей. Так, двигатели «Сухого» разработали во Франции, а системы управления – в Германии, отмечает Роланд Штрумпф.
Президент Путин не раз выражал недовольство тем, что российские перевозчики вынуждены летать на «Боингах» и «Эйрбасах». Нужно было любой ценой поднять в воздух новый российский самолет. Но отечественные заводы не смогли предложить полностью собственную разработку. Индонезийская неудача приостановила прогресс амбициозного российского проекта. И несмотря на то, что спасатели до сих пор не нашли «черные ящики» лайнера, уже сейчас понятно, что эта авиакатастрофа стала жестоким ударом по российской авиации, считает корреспондент ZDF.