Следователи пытаются разобраться в том, что послужило причиной авиакатастрофы в Западной Сибири. Они приступили к расшифровке данных двух «черных ящиков», которые были найдены на месте крушения.
31 человек погиб, когда самолет рухнул на землю всего через несколько минут после взлета. Врачи борются за жизнь 12 выживших человек.
Корреспондент RT Джейкоб Гривз находится неподалеку от больницы, где находятся некоторые из пострадавших.
ДЖЕЙКОБ ГРИВЗ, корреспондент RT: На данный момент проведено уже девять успешных операций, однако ситуация по-прежнему остается тяжелой. Некоторые из пострадавших находятся в критическом состоянии. Многие слишком слабы, чтобы их можно было перевезти в другую больницу – как одного из пострадавших, который сейчас проходит лечение в одной их московских клиник.
Одному из пассажиров самолета сказочно повезло: он получил относительно незначительные травмы – у него сломано бедро. Его случай здесь – исключение. Жертвами катастрофы стал 31 человек.
На данный момент следователи сообщают о том, что пассажиры хвостовой и носовой части самолета, скорее всего, погибли при столкновении с землей. Шансы выжить были у тех, кто находился в средней части салона самолета.
Трагедия оказала сильное влияние на регион. Это был рейс местных авиалиний, который ранним утром вылетел в Сургут – город, богатый нефтяными и газовыми месторождениями, - и многие из работников этого сектора, которые летели на самолете, погибли.
Местное население приняло трагедию близко к сердцу, и многие идут сдавать кровь. В этом процессе сегодня приняли участие многие жители региона. С четвертого апреля здесь начнется трехдневный траур.
Мы только сейчас начинаем получать какую-то информацию о случившемся. Если бы не трагедия, этот молодой двадцатисемилетний пилот отмечал бы сегодня свой день рождения.
Возникают вопросы о том, почему самолет не был должным образом покрыт антифризом, учитывая погодные условия в Западной Сибири. Как говорят эксперты, это могло повлиять на функционирование крыльев самолета.
Проблемы начались сразу после взлета: пилоты не могли связаться с диспетчерами. И на этот счет есть разные мнения. Как говорят свидетели, из двигателя шли клубы дыма. Однако, по мнению следствия, этого, скорее всего, не было. Они полагают, что самолет парил на высоте двухсот метров, и считают, что двигатели работали.
Мы не можем сказать, насколько хорошо они работали. Но я думаю, что они работали вплоть до падения. То есть они перестали работать только после того, как самолет рухнул на землю, раскололся на три части и загорелся.