Возможно, это похоже на музей авиации, но на самом деле это один из крупнейших авиационных заводов в России. Нам предоставили эксклюзивный доступ на территорию «Авиакора», производящего самолёты Антонова и Туполева – одни эти названия заставляют всё больше пассажиров вздрагивать.
Индустрия далеко не самая передовая. Сейчас компания выпускает по одному самолёту в год, а в основном занимается подновлением и ремонтом.
АМАНДА УОКЕР, корреспондент Sky News: Этому «Туполеву» 25 лет. Но вместо того чтобы отправить его на свалку, его уже в третий раз ремонтируют. Летом следующего года он снова будет перевозить пассажиров.
«Туполев» польского президента Леха Качиньского также ремонтировали на заводе «Авиакор» - перед тем как он попал в аварию, в которой погибли все 96 человек на борту. Как и в большинстве подобных случаев, причиной объявили ошибку пилота.
АНДРЕЙ ЛИТВИНОВ, пилот: Иногда человеческий фактор играет свою роль. Но посади вас на ржавый велосипед – если вы упадете, не вас же в этом винить? Однако правительство не хочет смотреть в корень проблемы, потому что это очень дорого. Куда легче свалить всё на погибших пилотов.
В самой недавней авиакатастрофе в России погибла ярославская хоккейная команда, летевшая на российском самолёте Як-42. Это закрепило за Россией статус самой опасной страны в плане авиаперевозок. В этом году уже произошло восемь трагических катастроф, унесших жизни 120 человек.
Если оставить за скобками незападные самолёты – такие, как эти, – у России была бы почти идеальная статистика безопасности. «Аэрофлот» старательно пытался уйти от своего советского образа, вкладывая деньги в самолёты Boeing и Airbus. Но председатель правительства Путин призвал закупать российскую продукцию.
Судя по заводу «Авиакора», эту деловую перспективу вряд ли можно назвать заманчивой.
Не воодушевляет она и миллионы пассажиров, для которых перелёты в этой огромной стране являются необходимостью.
В июне самолёт Ту разбился под Петрозаводском. Погибли 47 из 52 человек на борту. Одной из немногих выживших была Александра Каргополова. Её самолёт заменили на Ту в последнюю минуту. По её словам, если бы она об этом знала, то отказалась бы лететь.
АЛЕКСАНДРА КАРГОПОЛОВА, выжившая в авиакатастрофе: Я сплю под сильнейшими снотворными. Без них у меня в ушах и перед глазами первый взрыв и его последствия. До взрыва люди кричали. Пытались спастись, вылезти из-под обломков, уползти. Сразу после взрыва всё стихло. Не было слышно ни звука. Это было самое страшное. Я всё видела. Рядом со мной лежали тела погибших. Это ужасно.
Президент Медведев заявил, что стареющий советский авиапарк должен быть выведен из эксплуатации к следующему году. Также правительство обещает увеличить инвестиции. На горизонте – зимняя Олимпиада и чемпионат мира по футболу, и российская статистика безопасности авиаперевозок сейчас вызывает серьёзные международные опасения.
Аманда Уокер, SkyNews, Самара.
Дата выхода в эфир 01 ноября 2011 года.