Теперь о планах России, которая хочет построить железнодорожный тоннель через российско-американскую границу на дне Тихого океана, чтобы соединить между собой Чукотку и Аляску.
Длина тоннеля должна составить 105 километров, а по нему проложат две колеи - для российских и американских поездов. Всего проект может стоить 12 миллиардов долларов.
Анна Вильчиньская попробовала разобраться, откуда взять такие деньги в тяжелую годину экономического кризиса.
ТОМАШ ОЖЕШКО, представитель туристической компании: Мы видим огромные возможности для развития туризма в Якутии, на Чукотке. Но добраться туда сейчас можно только самолетом, а потом - на мощных внедорожниках.
МИХАЛ ГРОБЕЛЬНЫЙ, специалист рынка железнодорожных перевозок: Если мы учтем тот факт, что до ближайшей железнодорожной станции надо ехать около недели, то после строительства тоннеля - в три раза меньше.
ТОМАШ ОЖЕШКО: Тоннель будет вдвое длиннее того, что проложен под проливом Ла-Манш. Если это получилось у британцев и французов, то, думаю, у россиян тоже выйдет.
МИХАЛ ГРОБЕЛЬНЫЙ: Если говорить о перевозке людей, то большим спросом пользуется воздушный транспорт. Это быстрее и выгоднее. С товарами дело обстоит иначе. Все зависит от типа товара. Если большие объемы, то требуется уже железная дорога. Инфраструктура обойдется в 10-15 или даже 20 миллиардов долларов. Достраивать железнодорожную инфраструктуру придется как в России (4000 километров путей), так и в США (около 2000 километров).
ТОМАШ ОЖЕШКО: Думаю, что билет на поезд, курсирующий по такой дороге, будет стоить недорого. Цену выведут такую, чтобы туристы могли себе позволить путешествовать этой железной дорогой.
Дата выхода в эфир 25 октября 2011 года.