Вертолет берет курс из финского города Турку в сторону открытого моря. На его борту – очередная смена инженеров, которые строят крупнейший в мире подводный газопровод «Северный поток». Съемочная группа немецкого телеканала ZDF вместе с ними отправилась на плавучую платформу.
Времени в обрез, поэтому по прилету новая смена специалистов немедленно включается в работу. Огромный плавучий кран как раз загрузил на корабль новую порцию труб, рассказывает корреспондент ZDF Анья Капинос.
Общая стоимость этого амбициозного проекта - 7,4 миллиарда евро. Финансируют стройку российский «Газпром» и еще несколько компаний из Европы.
«Это огромная стройплощадка, но не на земле, а в море. Пока не увидишь весь этот размах, понять его сложно», - делится своими впечатлениями итальянский инженер Марио Ленцони.
Сейчас идет прокладка второй ветки гигантского газопровода. Это требует от команды особой осторожности: одно неверное движение – и трубы могут повредить уже проложенную по дну магистраль первой очереди, отмечает немецкий журналист.
В огромном чреве судна многотонные трубы свариваются воедино. Руководят процессом инженеры из Западной Европы, рабочие – филиппинцы. Они трудятся вахтами по полтора месяца, работают по 12 часов в день.
«Нас все устраивает, мы рады, что у нас есть эта работа», - говорит сварщик Сертуль Ислам и тут же спохватывается: отвлекаться некогда. Такой темп помог достичь рекордно высокой скорости укладки: более 3 км в сутки. Запуск «Северного потока» должен состояться уже совсем скоро – осенью этого года, сообщает ZDF.
Рабочие и инженеры говорят, что им все равно, кто финансирует проект. Однако эксперты бьют тревогу: с завершением строительства «Северный поток» экономически еще больше привяжет Германию к непредсказуемой России, отмечает Анья Капинос.