«Старое корыто», «российская система ценностей» - именно так после трагедии на Волге, которая унесла жизни более сотни человек, местные блогеры охарактеризовали обстоятельства и причины, которые предшествовали одной из самых ужасных катастроф в стране.
То, что затонула «Булгария», не чрезвычайное происшествие, а диагноз, - подытоживает интернет-сообщество. Диагноз: коррупция власти и бизнеса, равнодушие, нарушение законодательства.
Пока со дна Куйбышевского водохранилища поднимают судно, расследование катастрофы рискует безнадежно сесть на мель. Мол, из-за многослойной схемы собственности найти ответственных практически невозможно. Родственники жертв «Булгарии» не верят в то, что виновные будут наказаны.
Ровно через неделю после того, как «Булгария» затонула, ее наконец начали поднимать. Судно лежит на 20-метровой глубине. Водолазы говорят, что подводные течения переворачивают его с боку на бок. Это значительно усложняет работу. Сегодня теплоход должны поставить на киль, а затем поднять. Однако за неделю появилось еще одно обстоятельство, которое усложняет операцию: «Булгарию» сильно затянуло илом. Инженеры знают, как оторвать ее ото дна.
ВИКТОР ОЛЕРСКИЙ, руководитель операции по подъему судна: Установят статическое напряжение, то есть потянут краном и будут пытаться оторвать, потому что очевидно существует некий присос к грунту.
Вместе со старенькой «Булгарией» на поверхность всплывут последние доказательства, которых недостает, чтобы восстановить полную картину ужасной аварии на Куйбышевском водохранилище. По крайней мере на это надеется следствие.
Однако уже сейчас понятно, что виновных нужно искать на суше. Судно вышло в круиз с неисправным двигателем, креном на правый бок и было перегруженным почти вдвое. Ни одно из этих обстоятельств не заставило туроператора или судоходную компанию отменить сомнительный рейс.
ЕЛЕНА ОСТРОВСКАЯ, дочь капитана: Там вот эта Светлана, руководительница управляющей компании. Они собрали деньги, естественно. Им было невыгодно отменять рейс. Она дала приказ. Хотя отец, вот по слухам, он созванивался с ней, просил отменить. Ну, получилось так.
Гендиректора турфирмы, которая организовала круиз, и эксперта российского речного реестра все-таки арестовали по факту гибели людей. Однако владелец теплохода, им оказался член партии «Единая Россия» Михаил Антонов, до сих пор на воле. Его представители заявили: от него можно требовать только моральной, а не юридической ответственности.
ВЛАДИМИР ПУТИН, премьер-министр России: Это ужасно, что нам приходится платить такую дань за безответственность, за безалаберность, за алчность, за грубое нарушение правил технологической безопасности.
Дежавю, так сами россияне на интернет-форумах называют реакцию власти на то, что случилось в Татарстане. Мол, каждый раз - после падения старой развалюхи Ту-134 или после пожара в ночном клубе, который заживо похоронил более сотни людей, а теперь и после аварии полувекового корыта, которое еле держалось на воде, - власти обещают найти виновных и запретить...
Запретить эксплуатацию «тушек» обещали после каждой катастрофы. Только в этом году в стране упали две «тушки»: 1 января в Сургуте Ту-154, а буквально месяц назад под Петрозаводском разбился Ту-134. В двух этих авариях погибли 178 человек. На призывы навсегда прекратить использование опасных «тушек» профильное министерство сенсационно заявляет: это невозможно сделать, потому что именно на таких самолетах держится львиная доля российской авиации.
То же самое теперь и с судами. Все похожие на «Булгарию» суда не будут использоваться только до выяснения причин аварии на Волге, заявляют в минтрансе. Что будет дальше, не комментируют.
ЖЕНЩИНА: Мы потеряли духовную нравственность, мы потеряли все духовное. У нас все только на деньги сводится. Вот поэтому, как бы ради денег мы пожертвовали вот такими самыми маленькими детьми. А может быть, среди этих детей какие-то будущие были бы, может быть, даже президенты, может, даже и какие-то высшие люди.
Высшие люди, в частности в лице нынешнего президента, опять дали указание проверить весь отечественный транспорт. Однако указания Дмитрия Медведева, похоже, не вызывают у россиян ничего кроме сарказма. За срок своего президентства Медведев заработал имидж руководителя, распоряжений которого не выполняют.
К двум вечным российским проблемам - дуракам и дорогам - добавляются современные: коррупция и равнодушие. Как доказательство, ужасная статистика, согласно которой Россия – мировой лидер по количеству похожих аварий. «Булгария» добавила к списку 110 погибших, среди которых - более полусотни женщин и 30 детей.
Галина Шамборовская, ТСН, 1+1.
Дата выхода в эфир 17 июля 2011 года.