Долгожданный Superjet 100 - первый российский самолет постсоветского периода - получил разрешение подняться в воздух. На этот проект компании «Сухой» возлагают большие надежды, и «Суперджету» предстоит покорить международный рынок.
Первый российский пассажирский самолет постсоветской эпохи - Superjet 100 - получил разрешение летать. От этого самолета ожидают многого. Разработчики уверены, что он завоюет популярность во всём мире. И, как сообщает корреспондент RT Игорь Огороднев, первые рейсы дадут самолету возможность зарекомендовать себя на международном рынке.
Наконец дано разрешение взлетать. Superjet 100, о котором так много говорили и который так часто заставлял нас ждать, должен получить сертификат на полеты над Россией и бывшими советскими республиками.
ОЛЕГ ПАНТЕЛЕЕВ, аналитик в области авиации: Этот сертификат – самый важный документ для любого самолета. Это его билет в мир авиации. Наконец-то «Сухой» сможет поставлять самолеты авиалиниям, которые их терпеливо ждали.
Superjet-100, получивший большую поддержку от правительства, стал первым в постсоветской России гражданским самолетом, запущенным в массовое производство. Самолет, на борту которого около сотни мест, предназначен для процветающего регионального авиационного рынка.
«Сухой» принимал заказы последние 5 лет. Производитель обещал, что «Суперджет» начнет пассажирские перевозки к 2008 году. Но проблемы с двигателями привели к задержкам. И многие авиакомпании приняли решение ждать.
МАКСИМ ПЯДУШКИН, журнал CIS/Russia Observer: На данный момент у них есть заказы примерно ста семидесяти фирм, но, чтобы получить прибыль, им требуется по меньшей мере пятьсот-шестьсот заказов. Так что работа предстоит большая.
Теперь, когда «Суперджеты» будут существовать не только в виде экспонатов авиашоу, «Сухой» надеется на прорыв. У бразильского Embraer и канадского Bombardier есть значительное временное преимущество, но они стоят дороже. Китайская конкурирующая модель уже построена, но не поднимется в воздух в ближайшие несколько лет.
ОЛЕГ ПАНТЕЛЕЕВ: Возможности ни в коем случае не исчерпаны. Пока «Сухой» показывает, что может строить самолеты, российский рынок в его распоряжении, поскольку ни один из аналогичных самолетов здесь даже не сертифицирован. В международном масштабе спрос вырастет настолько, что они получат свою долю.
Следующий шаг для «Суперджета» - пройти международную сертификацию. Тогда он расправит крылья и начнет свой высокий полет на мировом рынке.