Еще почти месяц может продолжаться консервирование остова президентского Ту-154, узнали Fakty. Обломки разбившегося самолета по-прежнему лежат на аэродроме под Смоленском, хотя польские прокуроры просили прикрыть их брезентом. Некоторые просьбы не остаются без внимания. В Польшу доставлены документы, касающиеся диспетчеров аэродрома Северный, которые работали там 10 апреля.
Сегодня на аэродроме Северный под Смоленском, где все это время лежит остов Ту-154, погода примерно такая же, как две недели назад, когда были сделаны эти кадры. Точно такие же применяются меры по сохранению остова: то есть никаких.
ЗБИГНЕВ ЖЕПА, пресс-секретарь главного военного прокурора Польши: Остов будет законсервирован: огорожен забором и накрыт брезентом.
С просьбами о защите обломков президентского самолета обратились польские прокуроры. Снова. Как узнали Fakty, проблемы вызывали вопросы: кто будет платить за ограждение для остова, который лежит на окраине аэродрома и, что важнее всего, за покрытие водонепроницаемым брезентом, защищающим от коррозии.
ЗБИГНЕВ ЖЕПА, пресс-секретарь главного военного прокурора Польши: По имеющейся у нас на данный момент информации, МАК уже назвал конкретную фирму, которая проведет консервацию.
АНДРЕЙ ЕВСЕЕНКОВ, пресс-секретарь губернатора Смоленской области: Заплатит за это российская сторона. Мы находимся на этапе подготовки проекта по консервации фрагментов самолета. Закончить мы должны в течение месяца.
КОРРЕСПОНДЕНТ: Месяца?
АНДРЕЙ ЕВСЕЕНКОВ: Да, на это уйдет не больше.
Трудно сказать, в каком состоянии сегодня обломки самолета. Все это время их изучали не польские следователи. Правда, документы с результатами осмотров находятся среди документов, переданных Россией.
МИХАЛ СЕТЛЯК, журнал Przegląd Lotniczy: Элементы, значимые с точки зрения следствия, были собраны и находятся в безопасном месте.
В дело о консервации остова вмешивались и польские военные прокуроры. Остов, который является материальным свидетельством. Хотя это только одна из многих просьб. Наши следователи, все к этому идет, хотят допросить без посредничества российской стороны диспетчеров, которые 10 апреля руководили полетами на аэродроме Северный, в том числе этого мужчину - Павла Плюснина.
С ним встретились корреспонденты тележурнала Superwizjer. Плюснин сопровождал Ту-154 на взлетно-посадочную полосу. Он также до самого конца был на радиосвязи с экипажем.
КОРРЕСПОНДЕНТ: Почему Вы так поздно отдали команду уходить на второй круг?
ПАВЕЛ ПЛЮСНИН: Все вопросы, пожалуйста, адресуйте комиссии по расследованию.
КОРРЕСПОНДЕНТ: Вы чувствуете, что ответственны за то, что произошло?
ПАВЕЛ ПЛЮСНИН: Мне очень горько от того, что произошло. Я сделал все возможное, чтобы этого не случилось.
Сегодня Международный авиационный комитет передал польской стороне документы, оформленные год назад, которые подтверждают квалификацию сотрудников аэродрома, а также той самой диспетчерской и оборудования.
Также на основании показаний комитет готовит доклад. Он должен быть готов в течение двух месяцев. Его важным элементом будут результаты испытаний на симуляторе Ту-154 в России. Это о них вчера говорил глава польской комиссии по расследованию авиационных происшествий.
ЭДМУНД КЛИХ, эксперт, аккредитованный при Международном авиационном комитете в Москве: В этом случае после попытки выправить самолет на высоте 200 метров судно столкнулось с землей.
Таким образом, примерно те условия, в которых находились пилоты Ту-154 10 апреля, воспроизвели на симуляторе, где кабина пилотов напоминала кабину президентского самолета.
АРКАДИУШ ШЧЕСНЫ, бывший пилот, инструктор ВВС Польши: Немного отличается он от версии эм-люкс, которую дали полякам.
С высокой степенью реалистичности он позволяет выяснить, что надо было сделать в определенный момент полета и что в том полете было сделано и не сделано.
АЛЕКСАНДР АКИМЕНКОВ, пилот-ветеран: Надо было установить в точности ход событий и отклонения от нормы, то есть то, что экипаж делал правильно, а в чем ошибался.
К докладу, подготовленному российской комиссией, польская сторона сможет высказать свои замечания. Это не имеет ничего общего со следствием, которое ведет прокуратура, и не оказывает на него влияния.
Дата выхода в эфир 07 сентября 2010 года.