Верхняя палата российского парламента предложила сократить количество проблесковых маячков на дорогах – они уже стали причиной серии скандалов, связанных с машинами VIP-персон. Скандалы вызвали волну общественного протеста против использования привилегий ездить с «мигалками».
С последней информацией по этому вопросу к нам в прямом эфире присоединяется Линдси Франс.
Линдси, добрый вечер. Уже давно – особенно что касается этой программы – идёт обсуждение возможного введения новых ограничительных мер. Но каким будет итоговый результат?
ЛИНДСИ ФРАНС, корреспондент RT: Говоря откровенно, люди то и дело гибнут и получают увечья в таких ДТП – одно из них, насколько мне известно, произошло вчера, когда одним из участников дорожного столкновения оказался представитель Госдумы.
Ещё в 2006 году был принят закон, уменьшающий количество синих проблесковых маячков: с отметки примерно в шесть тысяч до чуть менее тысячи – примерно до 900. И сейчас по различным сообщениям, цифры стали ещё выше.
25 февраля этого года в Москве произошло ДТП с участием машины представителя «Лукойла» - её водитель, включив «мигалку», выехал на встречную полосу, в результате погибли две женщины. Это возмутило общественность, выдвинуло на первый план вопрос о том, кому позволено, и кому не позволено пренебрегать правилами дорожного движения.
Гибель женщин стала причиной волны общественных протестов, особенно в течение последних недель. Одним из таких протестов стала акция «синих ведёрок», участники которой проходили по городу с синими ведёрками на головах и закрепляли такие ведёрки на своих автомобилях, протестуя против использования синих проблесковых маячков.
«Мигалки» должны расчищать перед чиновниками дорогу, когда они спешат по государственным делам. Но проблема в том, что их стали использовать бизнесмены – и не в рабочих целях, а просто чтобы не стоять в пробках. В итоге страдают люди. И это вызывает массу проблем.
Надо полагать, что эти акции протеста оказали на Госдуму достаточное влияние, и сейчас вопрос обсуждают уже парламентарии.
Ясно, Линдси. Но мы всё же говорим о сокращении, а не о полном запрете. Кто же сохранит за собой право использовать эти маячки?
ЛИНДСИ ФРАНС: Да, эти маячки могут быть полезны. Они должны уведомлять о том, кто находится под защитой государства, и гарантировать проезд по улицам Москвы, каким бы плотным ни было движение.
То есть, разумеется, это президент, председатель правительства, главы различных ветвей исполнительной власти. Как это и делается во многих странах. И многим это понятно.
Законопроект, по видимости, исключит из списков представителей бизнеса.
Останутся маячки на машинах неотложной помощи, пожарной безопасности, милиции, а также следственных групп, выезжающих для расследования преступлений и так далее.
Кроме исполнительных структур и машин неотложной помощи президент может также установить список транспортных средств высокопоставленных лиц, которым необходима защита государства, - таких как глава Церкви и другие лица по усмотрению президента.
То есть в настоящий момент формулировки весьма нечёткие. И потребуется серьёзная проработка прежде, чем они обретут прозрачность и ясность.
Количество «мигалок» хотят сократить, забрать у предпринимателей, оставить в распоряжении государства (которому они нужны) – и прекратить возникновение таких ДТП, которые возмущают население.
Посмотрим, что из этого выйдет в следующих чтениях, которые пройдут в ближайшие недели.
Итак, будет ждать подробностей возможного сокращения количества синих проблесковых маячков от нашего корреспондента Линдси Франс. Спасибо.