Концерн General Motors решил отказаться от продажи Opel консорциуму Magna-Сбербанк. Правительства России и Германии выразили сожаление в связи с решением GM, поскольку первоначальная договоренность уже была близка к подписанию. Автомобильная промышленность в обеих странах возлагала большие надежды на эту сделку.
Автогигант США отменил сделку, как он объяснил, в связи с улучшением экономической ситуации, подчеркнув при этом важность компании Opel для глобальной стратегии концерна.
Opel потеряет от этого решения, поскольку сейчас у компании не так много денег для внутренних инвестиций. GM ранее согласился продать Opel российско-канадскому консорциуму.
К нам присоединяется основатель и президент лондонской компании Science Connections Патрик Фуллик, добро пожаловать. Итак, какова ваша реакция на решение GM отменить продажу Opel российско-германо-канадскому консорциуму Magna-Сбербанк?
ПАТРИК ФУЛЛИК, основатель и президент лондонской компании Science Connections: Это решение стало для всех сюрпризом. Теперь, думаю, мы начинаем полностью понимать мотивацию General Motors. Как вы уже отметили во вступлении, несомненно, улучшившаяся ситуация на автомобильном рынке и американская программа Cash for clunkers оказали значительное влияние на продажи автомобилей. Это наблюдение верно для Великобритании и для Европы тоже, мы заметили значительный прогресс в продажах этим летом. Так что это решение наверняка связано с увеличением продаж, однако насколько оно обосновано со стратегической точки зрения, пока сказать сложно.
Как вы считаете, как это повлияет на автопромышленность в России и Германии?
ПАТРИК ФУЛЛИК: Автопромышленность в Европе сейчас работает за пределами своих возможностей. Несомненно, с этим надо что-то делать. Причем за очень короткий срок. Что из всего этого получится, что останется от Opel, как сократят его размеры, я не знаю, дело кажется очень запутанным. Думаю, что Opel сейчас собирается бороться, причем довольно серьезно. Так что для Великобритании это тоже плохие новости. Что касается России, то там совершенно другая ситуация: несмотря на перепроизводство, проблема заключается в том, что российские производители не могут выпускать автомобили, которые люди хотели бы покупать по рыночным ценам. Я говорю о ситуации, которая сложилась в октябре с тольяттинским «АВТОВАЗом». Эта сделка будет иметь значительный эффект именно для этого завода, который собирался производить автомобили, согласно условиям этой сделки, которая была отменена. Они собирались выпускать автомобили по лицензии GM, но теперь понятно, что и эти планы не сбудутся. Ситуация такая, что российский автопром борется за выживание, и это значительная проблема.
Дата выхода в эфир 04 ноября 2009 года.