Телеканал Al Jazeera в своем репортаже рассматривает проблему потепления в Арктике через призму экономики. Таяние ледяных шапок открывает очень выгодные торговые пути в этом районе, отмечается в сюжете. И два немецких грузовых судна уже отправились по ранее непроходимому маршруту. Сколько еще последует за первопроходцами?
До недавнего времени, отмечается в репортаже, из Европы к берегам Дальнего Востока по морю можно было добраться только через Суэцкий канал и далее, огибая Индию. А новый путь вдоль северного побережья России - почти на треть короче.
Глава компании Maersk Maritime Technology заявляет, что новые пути позволят значительно сократить время, необходимое, чтобы добраться с запада на восток и обратно. «Например, путь из Роттердама до Йокохамы сократится на 40%», - говорит Бо Симонсен.
В России уже готовят корабли для исследования новых маршрутов, сообщает Al Jazeera. И не зря. Есть мнение, что треть всех оставшихся запасов природного газа и 13% нефти находятся под арктическими льдами.
В интервью телеканалу российский аналитик Иван Сафранчук сказал, что «борьба за арктические ресурсы набирает обороты». Ведь большее преимущество в итоге получит та страна, у которой на момент полного таяния льдов окажется под контролем большая площадь Арктики.
Однако загадывать пока рано. Как отмечается в репортаже, ученые пока не знают точно, когда морские пути через Арктику станут надежными. Пройти могут годы. Пока же пускать корабли новым маршрутом попросту опасно.
Конечно, подчеркивает корреспондент телеканала Al Jazeera, новые мореходные пути – заманчивая и выгодная возможность, но стоят ли они последних запасов пресной воды на Земле, - это еще вопрос.