«Направлена на увеличение мобильности и качества жизни»: в Минтрансе рассказали о транспортной стратегии до 2035 года

Транспортная стратегия Российской Федерации до 2035 года не предполагает никаких ограничений в отношении личных автомобилей. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства транспорта страны.

«Мероприятия стратегии направлены на увеличение мобильности и качества жизни граждан, последовательное развитие всех видов транспорта», — приводит текст сообщения РИА Новости.

При этом в министерстве обратили особое внимание на то, что транспортная стратегия является рамочным документом, определяющим долгосрочные планы. В нём не идёт речи о введении каких-либо конкретных ограничений.

Отмечается, что повышение экологичности транспортного комплекса — одно из важнейших направлений транспортной стратегии. Так, должно увеличиться количество подвижных составов с более высоким экологическим классом, но происходить это будет за счёт естественного выбытия старых автомобилей.

«Также среди ключевых задач стратегии — переломить тренд на падение доли общественного транспорта в пассажирообороте городов. Развитие общественного транспорта — один из важнейших инструментов повышения качества городской среды, в связи с чем в стратегии предполагается более интенсивное развитие доли общественного транспорта в пассажирообороте», — подчеркнули в пресс-службе Минтранса.

• globallookpress.com
• © Konstantin Kokoshkin

Ранее в газете «Коммерсантъ» сообщили, что транспортная стратегия до 2035 года предусматривает «безальтернативное» ограничение использования личных автомобилей для сокращения выбросов. Отмечается, что 61% выбросов от транспорта приходится на автомобили, а для уменьшения негативного влияния машин на экологию нужно, чтобы владельцы личных ТС пересели на общественный транспорт.

26 ноября премьер-министр России Михаил Мишустин сообщил, что правительство приняло транспортную стратегию до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го. Он отметил, что документ в полной мере учитывает все поставленные президентом задачи по ускорению социально-экономического развития страны и достижению национальных целей.

«Приоритет государства — повышение качества жизни граждан. Для этого будем активно развивать городской и пригородный пассажирский транспорт, чтобы люди как можно меньше времени тратили на дорогу домой или на работу, а поездки были комфортными и безопасными», — говорил глава кабмина.

Согласно поручению главы государства, важно обеспечить высокую связанность и транспортную доступность всей территории РФ, в том числе Арктической зоны и Дальнего Востока.

«Мы заложили в стратегию соответствующие ориентиры на десятилетний период, чтобы дорога «от двери до двери» между любыми двумя крупными городами не превышала 12 часов. Это также позволит поддержать и внутренний туризм», — пояснил Мишустин.

По словам премьера, для выполнения этих задач будет сформирована современная опорная транспортная сеть через всю страну, также в ускоренном режиме будут обновляться инфраструктура и транспортный парк, прежде всего за счёт отечественных моделей.

Также по теме

К 2024 году: в России планируют внедрить биометрию на общественном транспорте

Глава Минтранса РФ Виталий Савельев рассказал, что к 2024 году в стране планируется ввести возможность оплаты проезда на общественном...

«Будут построены высокоскоростные магистрали для автомобильного и железнодорожного транспорта. Предстоит и масштабное обновление аэродромной инфраструктуры, которое затронет свыше 100 аэропортов. Кроме того, перейдём к более активному использованию внутренних водных путей», — заключил он.

В свою очередь, министр транспорта Виталий Савельев указал, что в основу транспортной стратегии лёг «принцип клиентоцентричности», в центр внимания поставлены пассажиры и грузовладельцы. Кроме того, в документе учтены важнейшие мировые тренды, включая декарбонизацию, зелёный транспорт, переход на новые источники энергии. В качестве основных направлений он назвал развитие единой опорной транспортной сети и инфраструктурных проектов, цифровизацию отрасли. По его словам, также планируется добиться увеличения мобильности населения на 80%.

«Важно, что мы планируем поддерживать наше видение долгосрочного развития отрасли в соответствии с новыми реалиями и тенденциями. Пандемия коронавируса продемонстрировала, что цепочки поставок и транспортная система должны уметь адаптироваться к меняющейся конъюнктуре рынков. Стратегия будет актуализироваться на регулярной основе», — заявил глава Минтранса.

Как следует из самого документа, реализация транспортной стратегии при базовом сценарии потребует более 23 трлн рублей бюджетных средств и 37 трлн рублей внебюджетных средств. При этом развитие транспортной отрасли поделено на три этапа: 2021—2024 годы, 2025—2030 годы и 2031—2035 годы.