Четвёртая в карьере победа Боттаса и первые очки Квята после возвращения: итоги Гран-при Австралии в «Формуле-1»

Свободные практики

Новый сезон «Формулы-1» уже традиционно открывается на автодроме «Альберт-Парк» в австралийском Мельбурне. Несмотря на приготовления и всевозможные тесты, стартовый этап всё равно остаётся своего рода пробой пера — команды продолжают выявлять слабые места в своих болидах. Так, во время свободных практик многие гонщики столкнулись с проблемами, которые пришлось спешно исправлять до субботней квалификации.

Также по теме

Возвращение Квята, борьба Феттеля за титул, очки за лучшие круги: какой будет «Формула-1» в новом сезоне

В австралийском Мельбурне стартовал юбилейный, 70-й сезон «Формулы-1». Вплоть до декабря 20 пилотов из десяти команд будут бороться за...

Механики Red Bull приняли решение заменить шасси на болиде своего лидера Макса Ферстаппена. Точную причину не назвали, однако говорилось о возможности течи в топливном баке или неполадок с электрической проводкой. Трудности не обошли стороной и его бывшего партнёра по команде, а ныне пилота Renault Даниэля Риккардо. Австралиец с опозданием приступил ко второй тренировке из-за проблем с ремнями безопасности. Спортсмен признался, что не знает причину неисправности, а также заверил своих поклонников, что не потолстел.

Без поломок не обошлись и лидеры. Так, новобранец Ferrari Шарль Леклер довольно уверенно провёл первую практику и показал третье время, а во второй стал лишь девятым. В ходе одного из кругов болид монегаска развернуло, после чего тренировка была для него закончена.

Его партнёр по команде Себастьян Феттель также не избежал проблем, но в целом выступил довольно ровно. В первой и третьей практиках он показал второе время, а во второй — пятое. При этом первое место было прочно занято его главным соперником — чемпионом последних двух лет Льюисом Хэмилтоном. Гонщик Mercedes три раза подряд показал лучшее время и с ходу обозначил свои притязания на победу.

Успешно тренировочные заезды провёл и Даниил Квят. Российский пилот Toro Rosso дважды сумел попасть в десятку, показав седьмое и восьмое время соответственно. Кроме того, он трижды опережал своего партнёра Александра Албона, что является для него хорошим показателем. Ни для кого не секрет, что главное соперничество происходит между напарниками по команде.

Квалификация

Правда, в субботу Даниил не смог повторить свои результаты в тренировках. Россиянин показал лишь 15-е время и не квалифицировался в третий сегмент. Это не удалось и его партнёру по команде, но Албон всё же превзошёл Квята на 0,133 секунды и оказался на две позиции выше в итоговом протоколе.

Российский пилот Toro Rosso остался доволен своим выступлением в квалификации, но отметил, что во втором сегменте испытал некоторые сложности.

«Мы были на очень высоком уровне в ходе тренировок и в первом сегменте квалификации. Во втором что-то пошло не так. Плюс Себастьян (Феттель. — RT) вылетел с трассы передо мной. Мне пришлось уворачиваться, что привело к потере времени. Не жалуюсь, он действительно сделал всё, что было в его силах, чтобы уйти с траектории. Но всё сложилось не слишком удачно», — цитирует Квята Motorsport.

Главным неудачником квалификации стал Роберт Кубица. Вернувшийся в «Формулу-1» после тяжёлой травмы поляк показал худшее время, более 5,5 секунды уступив лидеру. В десятом повороте его болид коснулся стены и разбортировал колесо. При этом неудачи стали преследовать гонщика Williams ещё в ходе третьей свободной практики, когда он задел стену пит-лейна.

Лучшее время вновь показал Льюис Хэмилтон. Пятикратный чемпион «Формулы-1» блестяще прошёл трассу и завоевал поул-позицию (уже шестой год подряд). Всего 0,112 секунды ему уступил партнёр по Mercedes Валттери Боттас, а остальные проиграли британцу довольно много. Так, ставший третьим Феттель отстал более чем на 0,7 секунды. Вслед за ним расположились Ферстаппен из Red Bull и Леклер.

«Потрясающий день! После тестов мы не знали наверняка, на каких позициях окажемся, но надеялись сохранить лидерство. Все сотрудники команды работали на пределе — и на базе, и на трассе. Валттери сегодня выступил отлично, у нас было острое сражение. Теперь у меня столько же поулов в Австралии, сколько было у Михаэля Шумахера в Судзуке и Айртона Сенны в Имоле? Невероятно, я об этом не знал», — приводит слова Хэмилтона Sky Sports.

Гонка

Как зачастую бывает в «Формуле-1», большинство ключевых событий гонки произошли уже на стартовом отрезке. На первых сотнях метров были и судьбоносный обгон Боттасом своего партнёра по команде Хэмилтона, и авария с участием Риккардо. Австралиец пытался увернуться от болидов своих соперников, но в итоге всё же лишился переднего крыла. Примечательно, что причиной поломки стало не столкновение с одним из оппонентов, а кочка на траве. В итоге австралиец сумел проехать лишь 28 кругов, после чего был вынужден сойти с дистанции.

Однако первым трассу покинул автомобиль Renault под управлением Карлоса Сайнса — младшего. Испанец шёл на 14-й позиции, когда его болид неожиданно задымился. Пилот сумел добраться до боксов, но продолжить гонку не смог. Вскоре к числу главных неудачников Гран-при Австралии присоединился француз Ромен Грожан. Причиной схода гонщика Haas стали неполадки с колесом.

На этом поломки закончились, а внимание зрителей сосредоточилось на сражениях за позиции. Одно из самых ожесточённых проходило в середине пелотона, где за места с 9-го по 11-е боролись пилот бывшей Force India, а ныне Racing Point Лэнс Стролл, Даниил Квят и Пьер Гасли из Red Bull.

При этом соперничество между двумя последними носило сверхпринципиальный характер, ведь именно француз сменил россиянина в Toro Rosso и фактически на год вычеркнул его из «королевы автоспорта». Впоследствии Квят вернулся в фарм-клуб Red Bull, а Гасли пошёл на повышение в главную команду.

Противостояние трёх пилотов вступило в активную фазу на 38-м круге. Сначала Квят попытался атаковать Стролла, но вылетел в гравий. К этому моменту на трассу после пит-стопа вернулся Гасли, оказавшись перед россиянином. Между Даниилом и Пьером развернулась борьба, завершившаяся в пользу гонщика Toro Rosso. В третьем повороте он обошёл своего визави и вырвался на десятую позицию.

В оставшееся время Гасли многократно пытался атаковать Квята и вернуть себе заветное место в очках, но потерпел неудачу. Россиянин уверенно провёл гонку и сохранил за собой десятую строчку. Сам Даниил предпринимал попытки обойти Стролла, но в итоге довольствовался одним баллом.

«Было весьма приятно всю гонку удерживать позади себя более быстрый автомобиль. Мне нужно было сильно концентрироваться на том, что происходит позади, но здорово закончить гонку в очковой зоне», — сказал Квят после гонки.

Также по теме

«Изменил этот спорт навсегда»: семикратному чемпиону мира в гонках «Формулы-1» Михаэлю Шумахеру исполнилось 50 лет

3 января Михаэлю Шумахеру исполнилось 50 лет. За свою 21-летнюю карьеру гонщик стал легендой автоспорта и установил множество...

Ещё одно интересное сражение развернулось за третью строчку. Место на пьедестале оспаривали Ферстаппен и Феттель, но успех сопутствовал голландцу. В первой половине гонки Себастьян держался за Боттасом и Хэмилтоном, но во второй значительно замедлился. В попытке понять причины он обратился к своим механикам, но те не смогли дать ему ответ. Макс же, напротив, после пит-стопа демонстрировал отличные скоростные показатели и в итоге обошёл немца. Однако развить успех ему не удалось. Пилот Red Bull держался в нескольких секундах от Льюиса, но обойти его не смог.

Примечательно, что третье место Ферстаппена прервало 11-летнюю серию неудач Honda. Дело в том, что болиды с моторами данного производителя не оказывались на пьедестале почёта с Гран-при Великобритании 2008 года.

Победа же досталась Боттасу. Финский пилот уверенно провёл гонку и более чем на 20 секунд опередил своего ближайшего конкурента и по совместительству партнёра Хэмилтона. Кроме того, гонщик Mercedes записал на свой счёт самый быстрый круг, что по новым правилам дало ему дополнительный балл в общем зачёте. Таким образом, за свою четвёртую в карьере победу на Гран-при он получил 26 очков.

«Это моя лучшая гонка в «Формуле-1». Я даже не понял, что произошло. Старт получился очень хорошим. Я всё контролировал. Машина была невероятна хороша. Чистое удовольствие», — признался Боттас.