Обошлись без «друга Путина»: руководитель «Формулы-1» Экклстоун уволен со своего поста
- Reuters
«Меня просто выгнали»
О том, что Экклстоун покинет «Формулу-1», начали говорить практически сразу после того, как стало известно, что «королевские гонки» выкупит американская компания Liberty. Новые владельцы давали за серию астрономическую сумму $1,55 млрд и имели право на любые кадровые решения. Впрочем, обсуждались варианты, при которых Экклстоун мог сохранить какую-либо должность в Ф-1. Так, предполагалось, что промоутеру предложат пост пожизненного президента, но всё равно отодвинут от непосредственного управления процессами. Однако сам 86-летний функционер по слухам был не в восторге от этой чисто номинальной должности и за пару дней до того, как всё стало окончательно ясно, предупредил болельщиков о своём уходе.
«Посмотрим, как будет управляться компания. Дело не в моих условиях, а в том, какой путь выберут владельцы. Это всё равно бы случилось. Мы должны приготовиться к тому, что меня может здесь не быть из-за болезни или ещё чего-то. Мы уже были в процессе, когда узнали о покупке Ф-1, и решили подождать, ведь теперь им решать, кого и чего они хотят. В том году они просили меня остаться на три года. На деле мы постараемся собрать людей, которые смогут за всем следить. Посмотрим, как всё будет работать», — цитирует Экклстоуна Motorsport.
А 23 января все точки над «и» были расставлены. Берни на этот раз окончательно объявил о своём уходе с поста исполнительного директора. Постом «почётного президента» британец остался не слишком доволен.
«Сегодня меня сместили. Просто выгнали. Это официально. Я больше не управляю компанией. Моё место занял Чейз Кэри. Моя новая должность — это такое американское выражение, что-то вроде почётного президента. Я принял её, не понимая, что она означает», — приводит слова Экклстоуна Auto Motor und Sport.
«Мои дни в офисе теперь будут спокойнее. Может быть, я посещу несколько Гран-при. У меня всё ещё есть друзья в «Формуле-1», и мне хватит денег, чтобы позволить себе это», — добавил промоутер.

Экклстоуна на ответственном посту сменил Чейз Кэри, который ранее был председателем «Формулы-1». Кэри изначально был внедрён Liberty в серию как потенциальный руководитель.
«У Ф-1 большой потенциал со множеством нетронутых возможностей. Я рад поблагодарить Берни за лидерство на протяжении всех этих лет. Спорт стал таким, каков он сегодня, благодаря ему и команде руководителей, которую он возглавлял. И он всегда будет частью семьи Ф-1», — приводятся слова Кэри в пресс-релизе команды.
По информации СМИ, важные посты в «королевских гонках» могут также получить бывший глава команды Mercedes Росс Браун и экс-глава телеканала ESPN Шон Брэтчс. При этом первый может заняться непосредственно спортивной частью, а второй — коммерческими делами и маркетингом.
Золотая эра «Формулы-1»
Берни Экклстоун всегда был неравнодушен к «Формуле-1» и даже пробовал построить карьеру гонщика. Из этой затеи, мягко говоря, ничего не вышло, хотя уже позже, в сезоне-1958, бизнесмен принял участие в паре квалификационных заездов «королевских гонок». Однако к тому моменту британец решил сосредоточиться на организаторской и управленческой деятельности, и это у него получалось куда лучше. Сперва он трудился менеджером Стюарта Льюиса-Эванса и Йохена Риндта, а в 1972 году приобрёл команду «Брэбем», заплатив за неё смешные по нынешним меркам £25 тыс.
Однако скромная «конюшня» при новом владельце достигла наивысшего расцвета. Титульными спонсорами команды были такие гиганты, как Martini и Parmalat, а Нельсон Пике дважды становился чемпионом. В 1988 году Экклстоун продал «Брэбем» концерну Alfa Romeo. К тому моменту его амбиции простирались гораздо дальше.
В конце 1970-х годов британец впервые самостоятельно продал телевизионные права «Формулы-1», а затем полностью взял бразды правления «королевскими гонками» в свои руки на основании так называемого Договора согласия, подписанного всеми командами и Международной автомобильной федерацией (FIA). В 1992 и 1997 годах были заключены второй и третий Договоры согласия.

Именно на эпоху правления Экклстоуна пришёлся золотой век «Формулы-1», когда на первые роли вышли легендарные Ален Прост, Айртон Сенна и Михаэль Шумахер. Впрочем, при Берни же произошла одна из главных трагедий мирового автоспорта — в 1994-м во время Гран-при в Сан-Марино разбился трёхкратный чемпион Сенна. На эру Экклстоуна также пришлись расцвет турбомоторов и электроники. Запомнились и значительные изменения регламента в начале XXI века, нацеленные на ограничение доминирования Шумахера и Ferrari: например, в ходе гонки запрещалась смена резины. Эта мера вскоре была отменена как откровенно провальная.
В нулевых наметилось серьёзное противостояние между командами и FIA. Часть коллективов была недовольна тем, как распределялись доходы «Формулы-1», и намеревалась организовать альтернативный чемпионат. Затем президент федерации Макс Мосли хотел ограничить бюджеты «конюшен» $40 млн, что также было встречено в штыки. Завершилось всё уходом Мосли со своего поста.
«Путин должен управлять Европой»
Впрочем, несмотря на все минусы, Экклстоун навсегда останется в истории «Формулы-1», а в России его будут с благодарностью вспоминать за проведение Гран-при в Сочи. В 2014 году страна впервые в своей истории получила этап «королевских гонок».
Помимо этого, Берни всегда связывали тёплые отношения с президентом России Владимиром Путиным, который в 2016-м лично вручил победный кубок триумфатору Гран-при России Нико Росбергу.
«Россия всё ещё важная страна. Мы здесь настолько долго, насколько мистер Путин видит, что это нужно. Забудьте о контрактах. Если он хочет, чтобы Россия ушла из «Формулы-1», то она уйдёт, если захочет, чтобы оставалась, — мы останемся», — приводило слова Экклстоуна РИА Новости.
Британский функционер в целом никогда не скрывал своего восхищения политикой Путина.
«Восхищаюсь ли я Путиным? Безусловно. Он человек, который должен управлять Европой. Он может разобраться со всей той ситуацией, что происходит в Сирии. Хорошо, что он делает то, что считает правильным, и отстаивает свою позицию», — говорил он в интервью изданию Daily Mail.
