«Аналогов им реально нет»: Минобороны РФ получило партию модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31
Минобороны РФ получило партию модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31
- МиГ-31
- РИА Новости
- © Евгений Биятов
Нижегородский авиационный завод «Сокол» передал Минобороны России партию прошедших ремонт и модернизацию истребителей-перехватчиков МиГ-31. Об этом сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) (входит в «Ростех»).
«Работы выполнены в рамках гособоронзаказа. Самолёты отправлены на аэродромы постоянного базирования. Обновлённые истребители возвращаются в строй с теми же лётно-техническими характеристиками, что при их проектировании, но при этом получают более широкие функции и возможности», — рассказали в корпорации.
Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь сообщил журналистам, что предприятие выполняет свои обязательства для обеспечения российской армии необходимой авиационной техникой, в дальнейшем работа продолжится в рамках исполнения контрактов 2023 года. «Модернизация самолётов МиГ-31 является одной из основных компетенций и важнейшим направлением деятельности Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» в контуре ОАК», — подчеркнул Слюсарь.
Повышение эффективности
МиГ-31 — это советский и российский двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия и первый отечественный боевой самолёт четвёртого поколения, принятый на вооружение в 1981 году. Он был создан для перехвата и уничтожения различных воздушных целей на предельных высотах, в любое время суток и при любых погодных условиях. Основным местом работы новых МиГ-31 тогда стала протяжённая арктическая зона.
- МиГ-31
- РИА Новости
- © Илья Питалев
Самолёты МиГ-31 производились на заводе «Сокол» с 1975 по 1994 год, всего было выпущено более 500 таких машин. Сегодня они по-прежнему успешно эксплуатируются в России и Казахстане.
Эти истребители оснащены мощными двухконтурными двигателями Д-30Ф6, которые обеспечивают им высокую дальность, продолжительность и скорость полёта. МиГ-31 способен развивать скорость до 3 тыс. км/ч и быстро подняться на высоту до 21 тыс. м.
С 2008 года стоящие на вооружении в России истребители МиГ-31 последовательно обновляются и модернизируются до уровня МиГ-31БМ. Их обновлением и ремонтом занимается завод «Сокол», который ранее производил эти машины. По словам главы ОАК Юрия Слюсаря, планируется модернизировать весь парк самолётов МиГ-31.
Интеллектуальный истребитель: как новые бортовые системы повысят возможности МиГ-35
За основу варианта МиГ-31БМ была взята модификация МиГ-31Б, принятая на вооружение в 1990 году, так как в ней были использованы некоторые проектные решения, не применявшиеся в серийном производстве этих самолётов ранее.
В «Ростехе» отмечают, что одним из главных достоинств обновлённых моделей МиГ-31БМ является новый радар «Заслон-М», который делает возможным обнаружение воздушных целей на расстоянии до 320 км и их поражение на расстоянии до 280 км. Кроме того, новый радар позволяет одновременно отслеживать десять целей и одновременно запускать ракеты по шести.
«Новое оборудование расширяет возможности МиГ-31БМ, превращая его из узкоспециализированного перехватчика в многофункциональную боевую единицу, эффективно взаимодействующую с зенитными ракетными комплексами ПВО», — подчеркнули в «Ростехе».
К примеру, «Заслон-М» может использоваться для наведения на цель управляемых ракет, запущенных с другого истребителя, который сближается с противником в режиме радиолокационного молчания. Кроме того, радиоэлектронное оборудование позволяет МиГ-31БМ выступать в роли воздушного командного пункта, который координирует действия других истребителей с менее мощными радарами.
«За счёт модернизации БРЭО (бортового радиоэлектронного оборудования. — RT) и вооружения эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в 2,6 раза», — подчеркнули в «Ростехе».
Стоит отметить, что, помимо модели МиГ-31БМ, некоторые МиГ-31 были обновлены до моделей МиГ-31К и МиГ-31И, которые способны нести гиперзвуковые ракеты воздушного базирования «Кинжал». В конце декабря 2022 года командующий дальней авиацией генерал-лейтенант Сергей Кобылаш рассказал в интервью газете «Красная звезда» о том, что годом ранее в состав дальней авиации вошёл полк модернизированных МиГ-31, оснащённых «Кинжалами».
«Уникальность гиперзвукового авиационного комплекса «Кинжал» в том, что его аэробаллистическая ракета способна развивать скорость, более чем в десять раз превышающую скорость звука, и при этом осуществлять маневрирование на всех участках траектории полёта, что позволяет ей гарантированно преодолевать все существующие системы ПВО и поражать цели в глубоком тылу противника», — подчеркнул генерал.
Кроме того, в апреле издаваемый Минобороны журнал «Военная мысль» сообщил, что Россия продолжает работы по созданию комплексов противоспутниковой борьбы (ПСБ) — истребителя-перехватчика МиГ-31Д с противоспутниковой ракетой.
«Примерами российских комплексов ПСБ, создаваемых на перебазируемой и мобильной базе, являются комплекс противокосмической обороны «Контакт» на базе тяжёлого истребителя-перехватчика МиГ-31, боевая лазерная система А60 «Сокол-Эшелон» на базе транспортного самолёта Ил-76 и боевая лазерная система «Пересвет», — уточняется в материале.
«Вторая жизнь»
Как отметил в беседе с RT директор Музея ПВО в Балашихе Юрий Кнутов, модернизированные МиГ-31 будут способствовать обеспечению безопасности воздушного пространства России.
«Они могут использоваться для охраны границ в первую очередь, а также нести боевое дежурство в Сирии и других важных зонах. Что касается их использования в зоне СВО, модернизированный МиГ-31 уже несколько раз эффективно применялся для нанесения ударов по целям на Украине с использованием гиперзвуковой ракеты «Кинжал», — подчеркнул эксперт.
- МиГ-31
- РИА Новости
- © Министерство обороны РФ
Юрий Кнутов отметил, что МиГ-31 является одним из самых скоростных самолётов в мире, что делает его идеальным носителем для «Кинжалов». А модернизированные МиГ-31БМ являются эффективными перехватчиками, добавил эксперт.
«За счёт модернизации увеличены возможности радиолокационной станции, повышена дальность обнаружения целей противника и возможность их перехвата. Несмотря на то что МиГ-31 был разработан ещё во времена СССР, модернизация делает его самолётом не только сегодняшнего, но и завтрашнего дня», — пояснил Кнутов.
МиГ-31 продолжают использоваться и модернизироваться, поскольку являются уникальной авиационной платформой, подчеркнул в разговоре с RT военный эксперт Дмитрий Дрозденко.
«Несмотря на то что они давно не выпускаются, это очень ценная машина. И это очень хорошо, что они модернизируются и поддерживаются в лётном состоянии, потому что аналогов им реально нет», — сказал собеседник RT.
Будущее авиации: как могут взаимодействовать истребитель Су-57 и ударный беспилотник С-70 «Охотник»
Уникальность МиГ-31 заключается в его возможностях как всепогодного перехватчика дальнего радиуса действия, подчеркнул Дрозденко.
«Миг-31 — это дальний перехватчик, таких самолётов больше ни у кого нет. Как и его предшественник МиГ-25, он был создан для обеспечения воздушной безопасности границ. При невероятной протяжённости границы России перекрыть всю её комплексами ПВО невозможно, поэтому были разработаны перехватчики, которые могут развивать огромные скорости, покрывать большие расстояния и при этом осуществлять координацию друг с другом. Фактически несколько таких перехватчиков, находясь на боевом дежурстве, могут перекрыть всю европейскую границу», — рассказал военный обозреватель.
МиГ-31 является самым мощным в мире истребителем-перехватчиком с высокими показателями по скорости, высоте и дальности полёта. Его главным методом работы является уничтожение противника на дальней дистанции без необходимости вступать в воздушный бой, добавил Дрозденко.
«Это достаточно большой самолёт, который не предназначен для продолжительного воздушного боя. Его задача — издалека находить противника и выпускать по нему ракеты дальнего действия. После модернизации у МиГ-31 обновилось радиоэлектронное оборудование, системы прицеливания и наведения, которые позволяют использовать более широкий спектр вооружения. Но главное — это капитальный ремонт с обновлением двигателей, проводов: самолёты прошли процедуру омоложения и получили вторую жизнь. Благодаря глубокой модернизации увеличился лётный ресурс МиГ-31, который позволит им и дальше успешно выполнять поставленные задачи», — заключил эксперт.