Эксперт прокомментировал предварительные результаты расследования МАК крушения Ан-148
- globallookpress.com
- © Interstate Aviation Committee
«Сначала управляли самолётом вручную. А когда они, скорее всего, перешли на автопилот, всё и началось. Когда самолёт работает на автопилоте, датчики снимают электронные показания, и потому могли быть соответствующие ошибки — система получала неадекватные данные из-за обледенения приёмников воздушного давления», — сказал он.
По его словам, когда пилот заметил «неадекватное поведение машины, перешёл на полуавтопилот».
«Если бы не было облачности, пилот бы визуально определился, что скорости мало. А так приходилось разбираться, была небольшая высота и мало времени. Всё это совпало так, что получилась катастрофа», — отметил Попов.
Он добавил, что нужно выяснить, почему не сработала система обогрева.
Ранее в МАК заявили, что одной из причин крушения Ан-148 могли стать неверные данные о скорости полёта, вызванные обледенением приёмников полного давления.
