«Усиление антироссийских тезисов»: почему в Киеве вновь заговорили о закрытии железнодорожного сообщения с Россией

Украинские власти обсуждают вопрос закрытия железнодорожного сообщения с Россией. Об этом заявил министр инфраструктуры страны Владимир Омелян.

«Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой», — сказал он в эфире украинского телеканала «1+1».

В июне с такой инициативой выступал украинский журналист и участник операции в Донбассе Мирослав Гай. По его мнению, запрет на транспортное сообщение с Россией, в том числе железнодорожное и автобусное, давно должен был вступить в силу.

Отметим, что информация о возможном закрытии железнодорожного сообщения Украины с Россией дважды появлялась в 2017 году. Так, в декабре прошлого года Владимир Омелян заявлял, что необходимо убедить украинских граждан в отсутствии необходимости ездить в Россию. Он подчёркивал, что правительственное решение соответствующего характера будет принято после анализа ситуации, проведённого компанией «Украинские железные дороги».

Также по теме

Железный аргумент: пассажирские составы РЖД переведены на движение по новой магистрали в обход Украины

11 декабря открылась новая магистраль в обход Украины, построенная РЖД и Железнодорожными войсками России. В сентябре ветка Журавка —...

«Что касается прямого ущерба для «Украинских железных дорог»  — он в размере одной гривны в год», — пояснял тогда украинский чиновник.

Отметим, что через Украину проходит лишь один российский транзитный маршрут «Москва — Кишинёв — Москва», ещё несколько следующих в столицу РФ поездов принадлежат Киеву или железнодорожным компаниям стран СНГ.

Кроме того, 11 декабря 2017 года компания РЖД перевела все поезда южного направления на новый участок железнодорожной ветки, построенной в обход украинской территории.

При этом, по данным отчёта украинской железнодорожной компании, опубликованного в феврале 2018 года, за прошедшие 12 месяцев наиболее прибыльным направлением стал маршрут «Киев — Москва»: за год он принёс компании «Украинские железные дороги» 154,5 млн гривен ($5,8 млн). Также в топ-5 попали направления «Одесса — Москва» и «Киев — Санкт-Петербург», на которых было заработано 98,76 млн гривен ($3,7 млн) и 20,63 млн гривен ($0,8 млн) соответственно.

Удар по рядовым гражданам

Украинские чиновники вновь заговорили о возможной отмене поездов с Украины в Россию в связи с предвыборной кампанией, уверен глава комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Леонид Калашников.

«Почему-то нужно ударить именно по рядовым гражданам для того, чтобы минимизировать отношения на уровне гражданского общества, поскольку это вредит тому вранью, которое льётся с экранов телевизоров и других СМИ на Украине. Почему это не будет принято? Это выливается в предвыборную пропаганду: кто громче крикнет, тот, глядишь, займёт место в списках… Всё это закончится пшиком», — сказал Калашников в разговоре с RT.

Директор Украинского института анализа и менеджмента политики Руслан Бортник также указал на связь таких заявлений с выборами на Украине.

«Это заявление связано с выборами, Омелян — один из чемпионов пиара на Украине, он пятый по цитируемости. Для него это элемент борьбы за своё политическое будущее в местном парламенте или в правительстве в следующем цикле. Это попытка разыграть патриотическую карту», — заметил Бортник.

При этом, по его мнению, прекращение железнодорожного сообщения возможно из-за усиления напряжённости внутри страны.

Также по теме

Чужая колея: зачем Украина намерена перевести свои железные дороги на европейский стандарт

Министерство инфраструктуры Украины собирается запустить первую концессионную железную дорогу с колеёй европейского стандарта, которая...

«В отношении вероятности прекращения сообщения — это достаточно вероятно, поскольку сам ход выборов будет требовать от праворадикальной части украинского политикума усиления антироссийских тезисов, усиления информационного противостояния. Также будут разыграны гуманитарные темы, история, язык, церковь — это всё ложится в общую канву. Это нанесёт определённый социальный урон, особенно тем украинцам, которые работают в России, но к их мнению никто прислушиваться не будет», — заключил Бортник в беседе с RT.

Президент Федерации мигрантов России Вадим Коженов, наоборот, считает, что возможное закрытие железнодорожного сообщения с Россией не помешает украинцам, желающим попасть на территорию РФ. Он напоминает, что эта идея возникла давно, но её реализация вряд ли может создать большие проблемы для трудовых мигрантов с Украины.

«Потому что в основном все едут на машинах или летят через Минск. Будут так же ездить и летать», — отметил Коженов в беседе с RT.

Напомним, что в октябре 2015 года по инициативе Киева было разорвано авиационное сообщение между Украиной и Россией. В апреле 2017 года глава МИД Украины Павел Климкин сообщал, что в России проживают около 3 млн украинцев. По его данным, на российской территории трудится почти каждый двенадцатый украинец.