«Если не будет полной гарантии безопасности»: в России могут отказаться от закупок Boeing 737 MAX

Входящая в группу «Аэрофлот» российская авиакомпания-лоукостер «Победа» может отказаться от закупок самолётов Boeing 737 MAX, если в ближайшие месяцы не будут урегулированы проблемы с технической безопасностью лайнеров этого типа. Такое заявление в пятницу, 15 марта, сделал гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев.

«Если не будет стопроцентной гарантии, что эта машина безопасна, никто её брать не будет. Поставки у «Победы» начнутся не раньше ноября 2019 года. К тому времени или Boeing решит проблему с безопасностью 737 MAX, или мы будем заказывать другую машину», — цитирует Савельева РИА Новости.

Надёжность новейших самолётов Boeing 737 MAX, которые должны прийти на смену третьему поколению модели 737, была поставлена под сомнение после авиакатастрофы лайнера Ethiopian Airlines 10 марта, в которой погибли 157 человек, включая трёх россиян. Это крушение стало вторым серьёзным воздушным инцидентом с судами этого типа за четыре с половиной месяца — в конце октября 2018-го через несколько минут после взлёта разбился лайнер индонезийской авиакомпании Lion Air. Тогда погибли 189 человек.

Также по теме

«Трагедия повторилась»: чем могут обернуться для Boeing две катастрофы новейших лайнеров за полгода

Авиационные власти США обязали компанию Boeing внести изменения в систему управления новейшим самолётом Boeing 737 MAX 8, которая...

На данный момент во всём мире эксплуатируется 371 самолёт модели 737 MAX, притом что всего корпорации Boeing уже поступили заказы на производство более 5100 машин этого типа. На момент крушения под Аддис-Абебой четыре российские авиакомпании намеревались закупить в общей сложности 75 лайнеров 737 MAX: «ЮТэйр» — 30, «Победа» — 20, «Уральские авиалинии» — 14 и S7 Airlines — 11 (два из них уже поставлены).

После катастрофы в Эфиопии страны и авиакомпании одна за другой начали приостанавливать полёты машин этого типа (S7 заявила об этом 12 марта), а 13 марта Boeing сообщила о решении временно «приземлить» весь флот 737 MAX. При этом в компании выразили уверенность в безопасности новейших лайнеров.

Росавиация запретила полёты Boeing 737 MAX 8 и 9 в российском воздушном пространстве до особых указаний. При этом глава ведомства Александр Нерадько отметил, что вопросы заказов самолётов этого типа лежат в плоскости коммерческих соглашений и будут самостоятельно решаться авиакомпаниями.

В свою очередь, министр транспорта РФ Евгений Дитрих в кулуарах финала конкурса управленцев «Лидеры России» сообщил журналистам, что российские авиакомпании пока не сообщали об отказах от поставок 737 MAX.

«Уверен, что наши авиакомпании по этому вопросу проведут с производителем  необходимые консультации. Пока, по моей информации, никаких отказов от наших авиакомпаний не поступало», — рассказал глава Минтранса.

На этом фоне газета «Ведомости» со ссылкой на источники, близкие к Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) и «Аэрофлоту», сообщила, что правительственная подкомиссия по оборонно-промышленному комплексу предложила «Победе» рассмотреть вариант покупки 30 российских среднемагистральных лайнеров МС-21 вместо второй партии Boeing 737 MAX.

Комментируя материал, пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков отметил, что этот вопрос целиком и полностью является прерогативой российского кабмина.

Также по теме

«Важен для гражданской авиации»: правительство выделит 10,5 млрд рублей за три года на реализацию проекта самолёта МС-21

На реализацию проекта российского ближне-среднемагистрального гражданского самолёта МС-21 в ближайшие три года будет выделено 10,5...

«Что касается последовательной и достаточно жёсткой позиции президента, то, конечно, он всегда настоятельно рекомендует поддерживать отечественный авиапром, обращая внимание самого авиапрома на необходимость соответствия всем высоким международным стандартам», — заявил Песков.

В свою очередь, вице-премьер Юрий Борисов заявил, что российская авиационная промышленность получит приоритет при обновлении авиапарка российских перевозчиков, однако при этом будут соблюдены интересы пассажиров.

«Если российский авиапром в состоянии к данному сроку, который необходим для замены авиационного парка, выпустить свою продукцию, отвечающую критериям цены и качества, даже при равных условиях мы всегда отдадим предпочтение отечественному производителю. Это нормально, так поступают все страны. Но не в ущерб услугам, которые необходимо предоставить нашему населению», — заявил Борисов.

Вместе с тем он отверг спекуляции на тему того, что российские власти намерены в административном порядке навязать той или иной компании конкретную модель самолёта.

«Мы заинтересованы прежде всего сохранить российский рынок для российского производителя, но, конечно, не в ущерб конечному потребителю — нашему населению», — подчеркнул Борисов.

Добавим, что 15 марта во Франции начались работы по расшифровке речевого и параметрического самописцев разбившегося самолёта ET-AVJ, которые были доставлены в Париж. Для начала технических работ представители Франции и Эфиопии подписали меморандум о взаимопонимании.

В связи с этим в Росавиации призвали воздержаться от любых заявлений о причинах, которые привели к авиакатастрофам самолётов Boeing 737 MAX авиакомпаний Lion Air и Ethiopian Airlines до получения результатов и выводов расследования.

«Росавиация продолжает анализировать поступающую из различных организаций и источников информацию об обстоятельствах упомянутых авиационных происшествий и взаимодействует с ними относительно рекомендаций по дальнейшей безопасной эксплуатации Boeing 737 МАХ 8», — сообщили в ведомстве.

«Несомненно одно: как только станут известны более подробные обстоятельства и причины катастроф в Эфиопии и Индонезии, будут приняты серьёзные корректирующие меры», — подчеркнули в Росавиации.