«Использовать их в гражданской авиации нельзя»: в России запретили полёты Boeing 737 MAX
В России запретили полёты Boeing 737 MAX
- Reuters
- © Jason Redmond
Полёты Boeing 737 MAX 8 и 9 в российском воздушном пространстве запрещены до особого указания. Об этом заявили в Росавиации.
Глава ведомства Александр Нерадько рассказал, что 12 и 13 марта лайнеры этого типа не совершали полётов на территории России. «Мы мониторим эту ситуацию… Так что граждане могут быть спокойны», — приводит его слова РИА Новости.
В ведомстве отметили, что во всём мире эксплуатируются 387 самолётов 737 MAX, их применение также приостанавливается до выяснения причин двух крупных авиакатастроф с участием лайнеров этой модели.
Напомним, утром 10 марта недалеко от эфиопского города Дэбрэ-Зэйт произошла катастрофа самолёта Boeing 737 MAX 8. В результате погибли все 157 человек, находившиеся на борту. Среди них были представители 35 стран, в том числе России. Лайнер аналогичной модели разбился менее чем за полгода до этого в Индонезии, тогда погибли 189 человек.
В Росавиации добавили, что продолжают анализировать информацию об обстоятельствах упомянутых авиационных происшествий и взаимодействуют с представительством компании Boeing в Российской Федерации и Федеральной авиационной администрацией США.
- РИА Новости
- © Антон Белицкий
Кроме того, Нерадько отметил, что российские авиакомпании сами будут решать вопросы с заказами самолётов 737 MAX.
«Это вопрос коммерческих соглашений. Все аспекты коммерческих соглашений нам неизвестны, но наверняка там содержатся какие-то аспекты, связанные с форс-мажором, ещё с чем-то. Каждая компания будет самостоятельно решать», — сказал руководитель Росавиации.
Компания S7 Airlines — единственный эксплуатант 737 MAX в России — заявила о приостановке полётов на этих лайнерах 12 марта, ещё до заявления Росавиации. Ожидающая поставок 737 MAX компания «ЮТэйр» не исключает изменения сроков доставки самолётов, но по-прежнему ждёт их от производителя.
Накануне заявления Росавиации случаи крушения Boeing 737 MAX прокомментировали в Минтрансе России. По словам заместителя главы ведомства Александра Юрчика, причиной катастрофы могли стать недостатки разработки и сертификации.
Юрчик упомянул об этом в контексте обсуждения системы сертификации в РФ. По словам министра, для её формирования необходимо приложить ещё немало усилий.
«Обращаю ваше внимание, что этот элемент повышения безопасности полётов ярко продемонстрирован в той ситуации, которая сейчас сложилась в мире с Boeing. Намечается такая ярко видимая ситуация, что именно недостатки разработки и сертификации воздушного судна привели к тем двум катастрофам, которые произошли с новейшей моделью Boeing», — сказал Юрчик на заседании коллегии Росавиации.
Система автопилотирования была недосертифицирована, все такие вещи должны быть доработаны, сказал в беседе с RT эксперт в области авиации Сергей Крутоусов. По его мнению, пока подобные проблемы не исправлены, полёты нужно прекратить.
«Это текущая проблема в авиации. Сейчас все гонят, хотят побыстрее новизну и выпустить на рынок — и получаются недоделанные самолёты. Я посмотрел по материалам, в инструкции есть раздел про данную систему, но он почти пустой, а всё это должно быть расписано», — отмечает эксперт.
Крутоусов подчеркнул, что само решение Boeing выпустить машину с такими особенностями пилотирования вызывает удивление. Эксперт предположил, что компании срочно понадобились деньги, в результате чего самолёт вышел на рынок.
«Судя по тому, как лётчики описали процесс отключения системы автопилотирования, становится понятно, что лучше бы такой системы вообще не было. Вопрос в том, будет ли это доработано. Использовать машину с такими особенностями в гражданской авиации точно нельзя. Возможно, для грузов ещё и можно», — отметил эксперт.
По информации AP, как минимум два пилота американских авиакомпании заявили о том, что система автоматического пилотирования провоцировала непроизвольный наклон самолёта.
По сведениям агентства, вскоре после включения автопилота происходил резкий наклон носовой части судна, однако после деактивации системы проблема исчезала.
Крутоусов считает, что речь идёт о серьёзной проблеме и рано или поздно аналогичная катастрофа с 737 MAX могла произойти вновь.
«Машина должна быть выведена из пассажирских перевозок — по крайней мере до тех пор, пока проблему не ликвидируют», — заключил эксперт.
Чёрные ящики направлены во Францию
Вечером 13 марта власти США вынесли решение о приостановке полётов Boeing 737 MAX до особого распоряжения. Этому предшествовали аналогичные меры со стороны авиационных надзорных ведомств по всему миру, и Соединённые Штаты оставались последним крупным оператором 737 MAX.
В ходе брифинга в Белом доме, на котором стало известно о решении в отношении 737 MAX, президент США Дональд Трамп выразил надежду, что Boeing найдёт выход из положения.
«Boeing — это невероятная компания. Сейчас они очень напряжённо работают. Надеюсь, что они быстро найдут ответ, но до тех пор самолёты будут находиться на земле», — сказал президент США.
«Высокие риски для бизнеса»: как акции компании Boeing отреагировали на катастрофу в Эфиопии
В самой компании поддержали решение американских властей, однако выразили уверенность в безопасности своих самолётов. Boeing порекомендовал профильным ведомствам США приостановить полёты 737 MAX, объяснив такое предложение мерами предосторожности.
Отметим, что агентство Reuters сообщило о вероятности допуска 737 MAX к полётам без пассажиров, сославшись на возможность соответствующего решения со стороны Федерального авиационного управления США.
Сообщений о ходе расследования авиакатастрофы в Эфиопии пока нет, однако надзорные органы США связали своё решение о приостановке полётов 737 MAX именно с новой информацией о крушении рейса.
Тем временем чёрные ящики с разбившегося лайнера доставили для изучения в Бюро по расследованию авиационных происшествий. Власти Эфиопии ранее попросили помощи у Франции в расшифровке материалов с места крушения.
«Эфиопская делегация во главе с Бюро по расследованию авиационных происшествий (AIB) отправила регистратор полётных данных (FDR) и речевой самописец (CVR) в Париж для расследования», — говорится в Twitter-аккаунте авиакомпании Ethiopian Airlines.
An Ethiopian delegation led by Accident Investigation Bureau(AIB) has flown the Flight Data Recorder (FDR) and Cockpit Voice Recorder (CVR) to Paris, France for investigation.
— Ethiopian Airlines (@flyethiopian) March 14, 2019
Заслуженный лётчик-испытатель России, замгендиректора Государственного института гражданской авиации Рубен Есаян в беседе с RT предположил, что Boeing 737 MAX будут отстранены от полётов на всё время расследования катастрофы в Эфиопии.
«Самолёты Boeing 737 MAX не будут использовать до тех пор, пока компания, изучив чёрные ящики, не определит настоящую причину катастроф. После этого уже будут говорить о решении проблемы», — сказал эксперт.
По его мнению, самолёты указанных моделей вернутся к работе ещё не скоро.
«С этим самолётом произошли две очень тяжёлые катастрофы, так что компания возьмёт паузу и будет срочно выяснять их причины. Продолжительное время эти самолёты будут стоять без использования в ряде стран», — заключил эксперт.