Зеленский заявил, что заключил контракт на поставку в его страну американских истребителей F-16. Ну, точнее, нидерландских и датских — в распоряжении голландцев есть 42 самолёта такого типа, а датчане заявили, что дадут ещё 19 штук. При этом Копенгаген (в отличие от Амстердама) даже обозначил расписание поставок: шесть — до Нового года, восемь — в следующем году и ещё пять — в 2025-м.
«Пожалуйста, примите этот вклад как доказательство непоколебимой поддержки Данией борьбы вашей страны за свободу», — заявила датский премьер-министр Метте Фредериксен. Соединённые Штаты (как производители F-16) против таких поставок не возражают и, если верить европейским чиновникам, уже выдали соответствующее разрешение на поставки.
Таким образом, Запад переходит на новый уровень военной поддержки киевского режима — на поставки самолётов. И этот переход выглядит вполне логично.
После провала украинского наступления Запад оказался перед выбором: что делать дальше? Самым логичным шагом (на фоне неудачи ещё и санкционной политики, не сумевшей лишить Россию средств ведения войны) было бы начать содержательные переговоры с Москвой о выходе из кризиса.
Однако Запад такие переговоры вести не готов. Просто потому, что любой переговорный процесс, проходящий не на фоне военного поражения России, предусматривает учёт новых территориальных границ РФ, прописанных в российской Конституции. То есть, проще говоря, признание за Россией её новых территорий — в том числе тех их частей, которые оккупированы Киевом. А это признание (которое должно сопровождаться принуждением Киева данные земли деоккупировать) уже равносильно признанию Западом своего поражения.
Самым разумным шагом стал бы не выход Запада из этого конфликта через подписание позорных для Вашингтона соглашений на российских условиях, а уход из конфликта по-английски — то есть не прощаясь. Не признавая новые территориальные реалии и не подписываясь под своей капитуляцией, западные страны могли бы просто снижать уровень поддержки киевского режима, позволяя Москве самой решить вопрос с Украиной военным путём (естественно, на условиях, которые обсудили бы с Москвой за кулисами). Владимир Путин, в отличие от лидеров ЕС и США, обладает достаточным уровнем суверенитета и ответственности, для того чтобы своё слово держать. При этом снижение уровня поддержки выглядело бы не как капитуляция, а как следование воле народов своих стран: в тех же США число противников выделения финансовой помощи Украине неуклонно растёт (доля тех, кто выступает против увеличения помощи, уже превысила 50%).
Однако Запад и на это не готов пойти. Ведь тогда придётся объяснять своему населению, куда ушли те десятки миллиардов долларов, которые уже были выделены киевскому режиму. Тогда придётся справляться с тем множеством афтершоков, которые возникнут по всему миру из-за поражения Запада в украинском конфликте (разочарованием союзников, воодушевлением врагов и т. п.). Наконец, тогда целому ряду политиков, начиная с Байдена, придётся уходить на политическую пенсию (ну или прямиком в историю) в образе проигравшего. Лузера, который не просто капитулировал перед Москвой в отдельно взятом конфликте, но и вбил один из последних гвоздей в крышку гроба американоцентричного мира.
Именно поэтому Запад выбрал наиболее комфортный шаг — пойти инерционным путём и усиливать поддержку киевского режима в надежде, что что-то удастся изменить. Что у киевского режима ещё может получиться новое наступление, что в России всё-таки случится «патриотический «майдан», что Москва устанет от войны или хотя бы что русских удастся запугать готовностью к дальнейшей эскалации.
Проблема, однако, в том, что не удастся.
Во-первых, по причине количества и качества. Если бы Запад поставил киевскому режиму сотни современных самолётов, то да, для России это было бы проблемой. Однако сейчас речь идёт лишь о гарантированных шести бортах до конца года — причём далеко не новых. «Шесть старых «литаков» против сотен новейших истребителей с новейшим вооружением, в которых сидят лётчики, воюющие безостановочно последние десять лет и имеющие на бортах своих машин не одну звезду. И намалевать рядом звезду за F-16 захочет почти каждый из них. Ибо понятно, что первый истребитель, который завалит F-16 в бою, моментально войдёт в историю российской авиации, помимо получения положенных мульёнов и божественных наклеек», — пишет Telegram-канал Fighterbomber, освещающий деятельность российской боевой авиации в СВО.
Во-вторых, по причине логистических сложностей. Самолёты F-16 требуют обслуживания, а значит, специальных аэродромов с инфраструктурой. Летать с территории Румынии и Польши на боевые задания они не могут. И не только потому, что далековато.
Против будут румынские и даже польские власти, ведь в этом случае они автоматически становятся участниками конфликта, а значит, и законными целями для российских ракет.
Поэтому летать придётся с украинских аэродромов, а значит, жить под угрозой ракетного удара.
В-третьих, по причине психологии. Сами дискуссии вокруг F-16, постоянное нежелание Запада поставлять и, наконец, согласие на поставку небольшого числа машин убеждают российское руководство в том, что у Запада нет должного уровня решимости для продолжения войны. А тот грандиозный шум, который поднимает Киев вокруг F-16, убеждает ещё и в том, что украинское руководство осознаёт то тяжелейшее положение, в котором оно сейчас находится. Ибо крики о вундерваффе — то есть об оружии, способном переломить ход боевых действий, — появляются лишь тогда, когда не получается иным способом вселить в население мысль о неизбежной победе.
Поэтому пусть датчане или голландцы поставляют Киеву новое вундерваффе. Это его не спасёт.
Как и их самих — от всех последствий нынешней поддержки киевского режима.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.