Лётчик Сергей Богдан рассказал RT об отличиях Т-50 от других самолётов

Российский самолёт пятого поколения Т-50, или ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) отличается от своих предшественников многим, но в то же время его будет несложно освоить военным пилотам. Такое мнение в интервью RT выразил Герой России, лётчик-испытатель Сергей Богдан.

«Самолёт пятого поколения – это, конечно, совершенно новая генерация. Это новые технологические решения, это шаг вперёд. Было четвёртое поколение, после которого появилось поколение 4+, которое по форме почти не отличалось, но, конечно, по содержанию это было серьёзное движение вперёд. Поколение 4++ - это был ещё более значительный скачок вперёд. Опять же, внешне это почти никак не отражалось. Но появился вектор тяги, появился совершенно другой интеллект. И самолёт пятого поколения – это уже новая форма, это уже новое качество с точки зрения интеллекта борта», - рассказал лётчик.

«С точки зрения управления самолётом отличий немного. То есть, самолёт Су-35, который уже стоит в войсках на вооружении, от Т-50 отличается немного и лётному составу будет достаточно просто его освоить. Особенностей немного, но конечно наращивание борта, наращивание боевых возможностей – это серьёзно. Но это на земле достаточно легко отрабатывается», - пояснил он.

Сергей Богдан отметил, что главная задача сейчас – это в ходе испытаний довести боевые характеристики самолёта до заданных в техническом задании. По мнению лётчика, компания «Сухой» это «успешно делает».

Сравнение с американским самолётом

Также Сергей Богдан прокомментировал то, что различные СМИ и эксперты нередко сравнивают российский Т-50 и американский истребитель пятого поколения F-22 Raptor, строя предположения о возможном исходе их встречи в бою.

«Я с большим уважением отношусь к любой авиационной технике, в том числе к западной. Но я что могу сказать, допустим, какие-то боевые характеристики сравнивать будет корректно, когда эти самолёты сойдётся на каких-то учениях, что в принципе, сейчас достаточно часто делают самолёты фирмы Су. Самолёты Су-30, Су-27 участвуют в учениях и я могу сказать, что результаты этих учений таковы, что самолёты российского производства одерживают значительно большее количество побед. У меня нет никаких сомнений, что самолёт Т-50 продолжит эту славную традицию», - сказал лётчик.

«В то же время хочу рассказать о своих наблюдениях. Я видел, как выполняет сверхманевренный пилотаж Raptor. Я могу сказать, то, что я видел в его исполнении, наш самолёт Су-30 делал 10 лет назад и намного более зрелищно. Сложно что-то предвосхищать но я думаю, что российские самолёты как были очень серьёзным соперником, и не побоюсь этого слова, лучшими в мире, так и они и останутся», - подчеркнул Сергей Богдан.

МАКС-2015

Напомним, в эти дни в Жуковском проходит Международный авиационно-космический салона МАКС-2015. Он проводится с 1993 года и является одним из крупнейших мероприятий такого рода в мире. Главная цель проведения форума - демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами.

Как сообщала Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству РФ, на МАКС-2015 представлено более 150 зарубежных компаний из 25 стран, в том числе Австрии, Бельгии, Великобритании, Германии, Италии, Чехии, Швейцарии, Франции.