Прибыль во спасение: в Италии могут привлечь к суду активистов, помогающих беженцам

С 2014 года спасением мигрантов в Средиземном море занимаются не только государственные службы, но и суда, зафрахтованные частными организациями. По данным прокуратуры Италии, частные корабли оказываются на месте бедствия, как только им сообщают о произошедшем. А координаты потерпевших крушение лодок им сообщают лица, занимающиеся незаконной перевозкой мигрантов.

По этой причине, как утверждают в прокуратуре Италии, у компаний-нанимателей и перевозчиков могли существовать некие договорённости. Правоохранительные органы подозревают, что стороны могли извлекать выгоду из такого партнёрства. В ближайшее время в Италии собираются провести проверку, откуда владельцы судов получают деньги на спасение утопающих и на что их тратят. 

В пресс-службе прокуратуры Италии RT заявили, что расследование продолжается, однако установить, были ли контакты между сторонами, будет проблематично. После выяснения всех обстоятельств дело будет рассматриваться в уголовном суде Италии.

«Исключить прямой контакт между спасательными судами неправительственных организаций и перевозчиками людей невозможно. Данный вопрос необходимо тщательно изучить, поскольку можно предположить, что торговцы людьми, находясь на суше либо на борту судов с мигрантами, могут напрямую обращаться за помощью к экипажам спасательных судов, которых, как следствие, могут обвинить в соучастии в незаконной перевозке людей», — заявили в пресс-службе суда Италии со ссылкой на прокурора Сицилии Кармело Цуккаро.

Цена вопроса

Изучение бухгалтерии НКО, которые помогают спасать беженцев, станет основной задачей следствия. Цуккаро рассказал итальянскому изданию Il Giornale, что их смутили огромные суммы, которые получают эти компании.

Также по теме

Колючая Венгрия: Будапешт решил отгородиться от мигрантов «умной стеной»

Венгрия объявила о строительстве второй стены на границе с Сербией для защиты от мигрантов. «Умный забор» протяжённостью 150...

«Мы задались вопросом об источниках финансирования. У нас есть сведения об огромных затратах на осуществление подобного рода деятельности. В некоторых случаях речь идёт о €400 тыс. в месяц. В отношении лиц, выделяющих финансирование, мы смогли бы начать более глубокое расследование, а также завести уголовное дело, однако на данный момент у нас есть только подозрения, но нет никаких улик, которые бы дали основания для открытия уголовного дела. Поэтому мы можем только косвенным путём пытаться понять, кто выделяет финансирование. Когда мы сможем определить, что были нарушены правила оказания помощи, у нас появится возможность провести банковские проверки», — пояснил прокурор.

Цуккаро добавил, что достичь более конкретных результатов будет непросто, поскольку некоторые корабли ходят под флагами государств, с которыми у Италии нет соглашений о сотрудничестве.

Сами спасатели, работающие на благотворительных началах, считают, что обвинения беспочвенны. По их словам, активисты оказываются на месте трагедии оперативно, потому что дежурят там, где чаще всего могут происходить происшествия — у ливийских вод.

Среди тех, кто может быть связан с контрабандистами, — активисты движения SOS Mediterranee. В самой организации опровергают связи с нелегальными перевозчиками и незаконное получение денег.

«Мы не контактируем с организаторами незаконной перевозки людей. Что касается спасательных операций, у нас нет никакой автономии. Мы просто следуем полученным указаниям», — отметили в пресс-службе организации.

Кризис и бизнес 

Частные суда были привлечены к спасению терпящих бедствие судов, перевозящих мигрантов, с 2014 года. Первой оказывать такие услуги стала мальтийская организация Moas. По данным береговой службы Италии, большую часть мигрантов спасают именно частные организации.

В феврале во время одной из крупнейших совместных акций при содействии итальянских властей были проведены 13 поисково-спасательных операций, в результате которых активистам и экстренным службам удалось спасти более 1,5 тыс. мигрантов. В них приняли участие итальянская служба береговой охраны, военно-морская миграционная служба Евросоюза в Средиземноморье Eunavfor Med, а также суда неправительственных благотворительных организаций. Именно они и попали под подозрение.

Итальянский адмирал Энрико Кредендино, командующий операциями по противодействию контрабандистам, заявил, что нелегальные перевозчики сами разыскивают спасательные суда.

«Ночью используются большие прожекторы. Перевозчики их видят и посылают на свет шлюпки с мигрантами на борту. Зимой большинство спасательных шлюпок были пришвартованы в порту, однако сотрудники организаций SOS Mediterranee и «Врачи без границ» (MSF) на судне «Аквариус» продолжали доставлять тысячи людей в безопасное место», — заявил он.

Итальянский журналист Джульетто Кьеза полагает, что все НКО винить не стоит. «В ближайшее время ситуация с мигрантами вновь ухудшится, начнётся новый приток беженцев — наступает тёплое время года. Вряд ли нужно судить тех, кто будет спасать тонущих», — считает он.

Политолог Андрей Манойло полагает, что подобный прецедент показывает, насколько ситуация в Европе усугубилась в последнее время.

«Этот случай говорит о том, что переправка беженцев — это доходный транснациональный бизнес: за помощь в переправе через Средиземное море европейские компании берут с беженцев приличную плату. При этом у европейских бизнесменов есть африканские партнёры, которые организовывают отправку мигрантов с побережья Африки. Инцидент с псевдоблаготворительной организацией лишь приоткрыл действующую схему нелегального бизнеса», —отметил он.