На протяжении восьми десятилетий самолёты марки «МиГ» пользуются заслуженным уважением в России и за рубежом благодаря выдающимся лётным характеристикам.
/
РСК «МиГ»
/
РИА Новости
Уже в 1941 году МиГ стал самым массовым типом истребителя нового поколения в составе советских ВВС. Экипажи самолётов вступили в бой с немцами в первые же дни Великой Отечественной войны.
/
Евгений Халдей
/
РИА Новости
Прорывной послевоенной разработкой Микояна и Гуревича стал МиГ-17 с увеличенной стреловидностью крыла (с 35° до 45°). Для своего времени самолёт обладал прекрасной манёвренностью и мог развивать скорость до 1114 км/ч.
/
РИА Новости
В общей сложности было выпущено 8045 самолётов МиГ-17 в различных модификациях. Они составили основу истребительной компоненты советской системы ПВО.
/
Игорь Снегирев
/
РИА Новости
Всемирную славу снискал сверхзвуковой истребитель МиГ-21. Особенностью машины стали треугольное крыло и форсированный реактивный двигатель Р11Ф2С-300. Последние модификации МиГ-21 получили управляемые ракеты «воздух — воздух» К-60.
/
Р. Звягельский
/
РИА Новости
«Специализация» ОКБ Микояна и Гуревича — лёгкие истребители и самолёты-перехватчики. Более тяжёлые машины в нашей стране традиционно производит ОКБ Сухого.
/
РИА Новости
Ключевым преимуществом истребителей МиГ считается выдающаяся манёвренность — качество, позволяющее уничтожать воздушные цели в ближнем бою. Авиационная группа высшего пилотажа ВВС России «Стрижи» входит в состав Центра показа авиационной техники имени Кожедуба.
/
Антон Денисов
/
РИА Новости
Самолётам ОКБ Микояна и Гуревича принадлежит множество мировых рекордов, часть из которых до сих пор не удалось превзойти. Например, это абсолютный рекорд высоты полёта, который установил в 1977 году лётчик Александр Федотов на МиГ-25, поднявшийся на 37 650 м от поверхности земли.
/
РСК «МиГ»
Более 20 лет на вооружении российской армии стоят различные модификации МиГ-29. На Западе отечественную машину уважительно называют «Точкой опоры». Этот истребитель считается одним из самых успешных проектов в четвёртом поколении.
/
Рамиль Ситдиков
/
РИА Новости
Модернизированные версии МиГ-29 продолжают пользоваться спросом за рубежом. Их главное конкурентное преимущество заключается в оптимальном балансе цены и боевой эффективности.
/
РСК «МиГ»
В 1980-е годы на основе сверхуспешного высотного перехватчика МиГ-25 был создан МиГ-31. Он стал первым в мире серийным истребителем, оснащённым бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решёткой.
/
РСК «МиГ»
В наше время проект МиГ-31 получил новую жизнь благодаря разработке гиперзвуковой аэробаллистической ракеты «Кинжал». С учётом боевого радиуса действия самолёта-носителя, комплекс может поражать цель на дальности более 2 тыс. км.
/
Министерство обороны РФ
/
РИА Новости
На основе МиГ-29 ОКБ Микояна и Гуревича для нужд ВМФ разработало модификацию истребителя корабельного базирования под обозначением «К/КУБ». Сейчас эти самолёты стоят на вооружении авианосца «Адмирал Кузнецов». В 2000-е годы партию МиГ-29 К/КУБ купила Индия.
/
РСК «МиГ»
В 2017 году публике был представлен новейший МиГ-35 — многофункциональный истребитель, способный поражать воздушные, наземные и надводные цели. Однако ключевая задача машины — завоевание господства в воздухе в противоборстве с истребителями четвёртого и пятого поколений.
/
РСК «МиГ»