«Северное сияние» и «Академик Ломоносов»: чем уникальны российские плавучие электростанции
Как создавались и совершенствовались отечественные плавучие электростанции
- Плавучая теплоэлектростанция «Северное сияние» и плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов»
- РИА Новости
4 ноября 1970 года в якутском посёлке Зелёный Мыс была запущена первая в Заполярье плавучая электростанция (ПЛЭС) «Северное сияние». Это позволило обеспечить стабильным электричеством удалённый регион, климатические условия в котором весьма сложные.
«Орлёнок» и «Каспийские монстры»: как СССР создавал лучшие в мире боевые экранопланы
«Идея создания плавучих электростанций состояла в том, чтобы быстро обеспечить энергией потребителей там, где построить стационарную электростанцию трудно, дорого, а иногда и практически невозможно», — пояснила в беседе с RT доцент кафедры атомных электростанций ИГЭУ, руководитель Научно-образовательного центра высоких технологий в сфере тепловой и атомной энергетики Мария Вольман.
«Северное сияние» стало первым в стране гибридом электростанции и корабля. Уникальные энергетические платформы разрабатывались в ЦКБ-1 (ныне «Вымпел») под руководством Петра Цыганова и Николая Кухто, а их производство было развёрнуто на Тюменском судостроительном заводе.
Электростанция на воде
ПЛЭС представляла собой однопалубное бездвигательное судно, на борту которого находилась газотурбинная электростанция, способная обеспечить электрической и тепловой энергией небольшой город.
«В этом и состоит уникальность такого инженерного решения: станция буксируется в любую точку страны, доступную по воде, и всегда может в буквальном смысле «переехать» туда, где необходима», — отметила Мария Вольман.
- Плавучая электростанция «Северное сияние — 1» стоит в порту Зелёный Мыс
- РИА Новости
- © Олег Галушко
В свою очередь, как подчеркнул в беседе с RT главный редактор аналитического журнала «Геоэнергетика.info» Борис Марцинкевич, создание плавучих электростанций значительно снижало расходы по обеспечению энергией отдалённых населённых пунктов и производств.
«Ранее на доставку топлива до конкретных потребителей уходило очень много времени, что в разы увеличивало конечную стоимость угля или мазута. С появлением плавучих ТЭС эта проблема была решена — станция прибывала на место и снабжала электричеством и теплом сразу несколько посёлков или предприятий», — отметил эксперт.
Для работы в суровых условиях Арктики ПЛЭС была оборудована всем необходимым. Экипаж из 26 человек жил и работал прямо на борту, где имелись столовая, лаборатория и каюты. Станция могла выдерживать морозы до -65 °C, а для защиты от вмерзания в лёд её корпус подогревался горячей водой от собственных энергоустановок.
- Плавучая электростанция «Северное сияние — 1»
- Legion-Media
- © Белявый Сергей/ТАСС
Всего в начале 1970-х были построены шесть плавучих электростанций этой серии. По словам экспертов, срок эксплуатации каждой установки составил не менее 35 лет. Настоящим рекордсменом стала ПЛЭС «Северное сияние — 5» в Надыме. Благодаря модернизации оборудования она продолжает работать и по сей день.
Век атома
С развитием атомной энергетики и ростом промышленного освоения северных регионов идея плавучих электростанций получила новое воплощение.
В 2006 году по заказу госкорпорации «Росатом» в Северодвинске началось строительство первой в России плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов». Затем работы продолжились в Санкт-Петербурге на Балтийском судостроительном заводе. В 2010 году судно было спущено на воду.
- Плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов»
- РИА Новости
- © Пресс-служба АО "Концерн Росэнергоатом"
Уникальная станция, аналогов которой в мире нет, была сдана в эксплуатацию весной 2020 года и сегодня работает в акватории города Певек на Чукотке. Её ключевой задачей стало замещение выбывающих мощностей самой северной в России Билибинской АЭС и Чаунской ТЭЦ.
Как ранее сообщала пресс-служба «Росатома», ПАТЭС «Академик Ломоносов» создана на основе проверенных в Арктике реакторных установок атомных ледоколов. Станция предназначена для энергоснабжения крупных промышленных предприятий, портовых городов, а также комплексов по добыче и переработке нефти и газа.
Мощность ПАТЭС составляет 70 МВт — этого достаточно, чтобы обеспечивать электроэнергией и теплом город с населением около 100 тыс. человек. Одной загрузки ядерного топлива хватает на 3—3,5 года бесперебойной работы.
- Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) проекта 20870 «Академик Ломоносов» в Мурманске
- РИА Новости
- © Павел Львов
По данным «Росатома», с вводом «Академика Ломоносова» в строй объёмы поставок угля в Певек сократились в четыре раза, что благоприятно сказалось на экологии региона.
«За пять лет ПАТЭС доказала свою экологическую и радиационную безопасность. Ежегодно на станции проводится мониторинг, фиксирующий увеличение популяции водных растений и животных (зоо- и фитопланктона) и снижение природного радиационного фона», — говорится в материалах госкорпорации.
Как отмечают в «Росатоме», опыт эксплуатации «Академика Ломоносова» оказался впечатляющим. Плавучая АЭС стала родоначальницей целого семейства энергоблоков, организацией серийного производства которых в настоящее время занимается «Атомэнергомаш». До 2039 года планируется построить 18 плавучих АЭС различных модификаций.
«Запасов хватит на три тысячи лет»: эксперты — о прорывной отечественной технологии использования ядерного топлива
Будущие станции получат увеличенную до 110 МВт мощность и новые реакторы РИТМ-200, способные работать семь — десять лет на одной «заправке», уточнили в госкорпорации.
«На практике мы получаем возможность доставить такую станцию в самые холодные регионы. Это Арктика, Северный морской путь, Чукотка, Камчатка и север Хабаровского края. Это не только электрификация Крайнего Севера, но и так необходимое для людей тепло», — подчеркнул Борис Марцинкевич.
Энергия на экспорт
В плавучих российских АЭС особо заинтересованы и зарубежные заказчики, включая Африку, Юго-Восточную Азию и Ближний Восток. Как заявляют в «Росатоме», Россия в апреле 2024 года передала Индии свои предложения в области плавучих АЭС.
По словам экспертов, у ПАТЭС есть большой коммерческий потенциал, особенно это касается труднодоступных и отдалённых районов, где отсутствует подключение к энергосистеме или доступное топливо.
Как полагает Борис Марцинкевич, основным импортёром российских ПАТЭС могут стать африканские прибрежные государства, испытывающие острую нехватку электроэнергии. В таком случае каждая российская плавучая АЭС сможет обеспечить электричеством несколько десятков миллионов человек.
«Есть и ещё одна проблема — дефицит пресной воды во многих островных государствах. При использовании ПАТЭС в тропических широтах тепловую энергию можно направить на опреснение морской воды, для её дистилляции», — пояснил эксперт.
- Дизельный ледокол «Диксон» и плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» в порту Мурманска
- РИА Новости
- © Павел Львов
По словам Марии Вольман, опыт успешной эксплуатации «Академика Ломоносова» добавляет веса такому экспортному предложению.
«Огромным преимуществом является специфика плавучих станций — заказчик не участвует ни в строительстве, ни в выводе из эксплуатации, даже на перегрузку топлива и техническое обслуживание станция отправляется на родину. «Росатом» готов сооружать блоки как в арктической, так и в тропической версиях, что позволяет рассчитывать на заказчиков в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Африке», — резюмировала специалист.