Полицейские задержали фальшивую «скорую помощь» в Москве
- РИА Новости
«11 мая 2015 года сотрудники Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве, используя информацию, поступающую с комплексов фото- и видеофиксации, работающих в автоматическом режиме, выявили автомобиль Mercedes, имеющей незаконно нанесённые на наружные поверхности специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб (скорая помощь), а также проблесковые маячки синего цвета», — говорится в сообщении на официальном сайте ГИБДД.
Незамедлительно данный автомобиль был выставлен в розыск, и 12 мая в 23:00 сотрудниками ГИБДД Северо-Восточного округа Москвы автомашина и водитель были задержаны.
В отношении водителя, 35-летнего москвича, был составлен административный материал по части 6 статьи 12.5 КРФоАП, за что предусмотрена ответственность в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.
Координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов рассказал «Коммерсанту», что это единичный случай. «Волна использования поддельных маячков и схем закончилась несколько лет назад, — заверил он. — Даже на автомобильных рынках спецсигналы уже не продаются, так как спрос пропал». Пять лет назад Совет Федерации вместе с ГИБДД предлагали запретить открытую продажу проблесковых маячков, но эту идею не поддержали в правительстве.
Проблема спецсигналов волнует общественность уже много лет. Наибольшее возмущение вызывают автомобили с мигалкой без цветографической схемы, на которых ездят чиновники. Число таких машин сокращено указом президента в 2012 году с 965 до 569. В мае 2015 года на площадке «Российской общественной инициативы» было собрано 100 тыс. подписей в пользу того, чтобы лишить чиновников дорожных привилегий, однако «Открытое правительство» эту идею отклонило, пишет издание.
Пётр Шкуматов считает, что проблема незаконного использования машин скорой помощи всё же остаётся. По его словам, частные клиники, имеющие лицензии и всю необходимую документацию, нередко предоставляют услуги «VIP-такси с мигалками». «Государственные скорые этим не грешат, за ними слишком жёсткий контроль: на машинах установлены спутниковые системы слежения, видеорегистратор», — пояснил он.
В начале 2013 года Департамент здравоохранения Москвы официально признал наличие проблемы. «Есть факты, когда кто-то за деньги нанимает «скорую помощь», которая возит бизнесменов в аэропорт. Речь идёт о частных компаниях, — заявил «Коммерсанту» экс-глава департамента Георгий Глухов. — Что касается государственных машин — это полностью, тотально исключено».
Усилить контроль за работой «скорых» мэрия Москвы поручила ГИБДД ещё в марте 2013 года, сообщал ряд СМИ. «Но бороться с этим довольно сложно, — пояснил изданию Шкуматов. — Все документы у таких «перевозчиков» обычно в порядке, везут больного, которому стало плохо. А то, что его высадили не в больнице, объясняют отказом от госпитализации».
