СМИ: Депутаты призывают заморозить тарифы на ОСАГО

Депутаты Игорь Лебедев и Ярослав Нилов, предложившие ввести мораторий на повышение тарифов ОСАГО, уверены, что в условиях кризиса нельзя их увеличивать, пишет газета «Известия». Законодатели считают, что на сегодняшний день тарифы и так очень высоки и приносят высокий доход страховым компаниям.

«Мы против постановки вопроса о новом росте тарифов. Необходимы публичные парламентские слушания с полной аргументацией, нужно объяснить, что по статистике деньги, поступающие в страховой бизнес по продукту ОСАГО, превышают суммы выплат водителям, а это значит, что бизнес рентабелен. Кроме этого, нужно выполнить и прежние обещания: наладить нормальные отношения между страховщиками и автовладельцами, — сказал Ярослав Нилов. — Исходя из всех этих вопросов, мы предлагаем ввести запрет на повышение тарифов. Тем более, что сейчас наши автомобилисты и так стали жертвами непростой экономической ситуации, когда с разных сторон на них обрушиваются проблемы: отсутствие парковок, большие штрафы, эвакуационная война».

Сейчас, как заметил Нилов, наблюдается «вновь образующийся картельный сговор через создаваемый информационный ажиотаж по принципу работы продавщицы советского гастронома: вас много, а я одна. А надо работать по европейскому принципу: клиент всегда прав».

По мнению другого соавтора законопроекта, Игоря Лебедева, текущий уровень тарифов позволяет страховщикам получать значительную прибыль, а повышение тарифов не решит одного из главных вопросов — нарушения прав водителей на получение компенсации по страховому полису.

«Мы получим параллельный рост чёрного рынка, который будет предлагать решение проблемы путем покупки краденых или фальшивых полисов, — сказал Лебедев. — Номинальность этого документа обусловлена малой эффективностью его применения — только для отчёта перед сотрудниками ГИБДД. Получить компенсации по полисам и сейчас непросто».

Координатор общества «Синие ведёрки» Петр Шкуматов рассказал изданию, что обоснованность повышения тарифов оправдать трудно.

«Обязательное страхование никогда не подвергалось аудиту со стороны государства или общественности. А причин для повышения, называемых страховщиками, две: первая — удорожание деталей, вторая — рост выплат по жизни и здоровью, так как сейчас упрощен процесс компенсации и ожидается, что выплаты увеличатся на 20%. И тут таится очень интересная история. В 2014 году по ОСАГО собрали 150 млрд рублей, а выплатили 90 млрд рублей, тогда как по закону должны были выплатить 120 млрд, — сказал Шкуматов. — То есть 30 млрд рублей, а это как раз недостающие 20%, затерялись где-то в карманах страховщиков. Поэтому, увеличение выплат по жизни и здоровью совершенно спокойно и раньше укладывалось в эту сумму, которую они всегда не доплачивали гражданам. Тогда как по закону они должны выплачивать 77% от сборов + 3% в фонд РСА, а 20% оставлять себе на ведение деятельности».

Напомним, 12 апреля вступят в силу новые базовые тарифы ОСАГО, утверждённые главой ЦБ РФ. В среднем они вырастут на 40—60%. Также будут увеличены территориальные надбавки к цене полиса. Таким образом, новые базовые ставки ОСАГО для водителя легкового автомобиля повысятся с 2440—2574 рублей до 3432—4418 рублей. При этом изменение региональных коэффициентов будет действительным уже с 1 апреля — первого дня работы новых лимитов выплат в ОСАГО. В качестве примера роста стоимости полиса регулятор приводит расчёт для автомобилиста старше 22 лет, владельца автомобиля мощностью 101-120 л.с. (Ford Focus, Hyundai Solaris, Lada Priora/Granta). Для Москвы такой полис ОСАГО будет стоить 8237—9883 рублей, для Санкт-Петербурга — 7413-8895 рублей, для Челябинска — 8649—10377 рублей.

Также с апреля меняется общая методика расчёта стоимости запчастей — общий рост стоимости деталей составит 25%.