В Москве ликвидируют часть выделенных полос для общественного транспорта

В департамент транспорта Москвы направлено предложение по ликвидации выделенных полос для общественного транспорта на некоторых участках столичных дорог, в частности – на проспекте Андропова, Ленинградском шоссе и проспекте Мира. Всего предлагается отказаться от 18 км полос. Московские власти уже одобрили сужение выделенной полосы на Воробьёвском шоссе. По мнению представителей Московского центра борьбы с пробками, отмена «выделенок» необходима там, где пассажиры могут воспользоваться линиями метро.
В Москве ликвидируют часть выделенных полос для общественного транспорта

Заместитель руководителя Московского центра борьбы с пробками Андрей Мухортиков в интервью изданию «Известия» рассказал, что в Москве будет реорганизован ряд участков выделенных полос для общественного транспорта. В частности, столичные власти уже одобрили сужение выделенной полосы на Воробьёвском шоссе. На некоторых дорогах такие полосы могут и вовсе быть ликвидированы.

В департамент транспорта также направлены соответствующие предложения относительно участков на проспекте Андропова, Ленинградском шоссе и проспекте Мира. Всего предполагается отказаться от 18 км полос. Теперь специалисты рассматривают целесообразность инициативы.

Свести к минимуму численность «выделенок» будет уместным решением в связи с тем, что многие участки со спецполосами или уже полностью дублируются линиями метро, или скоро будут дублироваться, отметил Мухортиков.

В пример можно привести проспект Андропова, где «с появлением станции метро «Технопарк» исчезнет последняя точка притяжения пассажиров наземного транспорта, которые раньше по «выделенкам» добирались до Нагатинской поймы, ЗИЛа и других объектов».

В столице уже убрали несколько предназначенных для общественного транспорта линий, в частности на Волоколамском и Звенигородском шоссе, отмечает газета. Практика показывает, что «пассажиры общественного транспорта не жаловались на какие-либо неудобства в связи с отменой», напомнил Мухортиков. Сужение же полос «вообще никакого урона нанести движению не может».

Представитель центра борьбы с пробками признаёт, что в городе есть и такие участки дорог, где выделенные полосы просто необходимы, так как пользуются особой популярностью у москвичей. Например, многие жители Митина, не желая признавать Арбатско-Покровскую линию метро, по-прежнему стремятся доехать до привычной станции метро «Тушинская» - по Волоколамскому шоссе.

Весьма популярна у пассажиров и Липецкая улица, где «нет обеспеченного доступа к метро», естественно, «выделенку» там убирать нельзя. «Вообще востребованы все те полосы, которые не дублируются линиями подземки», - заключил специалист.

Ранее на эту тему:
Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал