Минпромторг разработал новую систему распределения субсидий автопрому

Минпромторг разработал новый механизм распределения субсидий по программе обновления автопарка. Если раньше субсидии между коммерческим и легковым сегментами делились примерно поровну, то в новой формуле на коммерческий транспорт приходится 44%, а на легковой — 56% господдержки. Она также учитывает объём парка машин в РФ старше десяти лет, долю импорта внутри сегмента, динамику рынка и средневзвешенную цену автомобиля.

В 2016 году, как и в 2015 году, на программу выделено 22,5 млрд руб. Программа обновления автопарка действует с 2014 года, до этого аналогичные субсидии платились в 2010-2011 годах. Но чёткой и прозрачной системы распределения госсредств между автоконцернами не было. Теперь Минпромторг предлагает распределять средства между автопроизводителями внутри сегментов, основываясь на объёмах продаж с учётом дополнительных коэффициентов, сообщает «КоммерсантЪ».

Во-первых, это локализация производства в РФ, легковой сегмент делится на четыре категории по ее уровню: выше 50%, 40-50%, 30-40% и ниже 30%; грузовой — на две, ниже и выше 80%. Второй критерий — собственное производство или использование крупных узлов, выпущенных в России. Третий фактор — это заключенное автоконцерном с государством соглашение о промсборке.

Официально участники рынка формулу Минпромторга не комментируют. Один из источников издания отмечает, что концептуально все возможные критерии в ней учтены, причем если раньше размер квоты был относительно «непредсказуем», то теперь будет понятно, сколько компания получит, и можно «увереннее рассчитывать денежные потоки». 

Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал