Эксперты призывают к дальнейшему реформированию системы подготовки водителей

Год назад в России вступили в силу новые правила обучения водителей. Достигнутые результаты и меры по дальнейшему реформированию обсуждались на минувшей неделе представителями ГИБДД, Минобрнауки и автошкол.
Эксперты призывают к дальнейшему реформированию системы подготовки водителей

11 сентября представители ГИБДД, Минобрнауки и автошкол обсудили дальнейшие меры по реформированию системы обучения водителей. После реформы прошёл год, напоминает «Коммерсантъ». Количество аварий с участием неопытных водителей уменьшилось, но и продажи машин упали, что повлияло на количество новичков на российских дорогах, указывает газета.

Эксперты призывают в дальнейшем учить водителей просчитывать возможное развитие опасной ситуации на дороге, обучать вождению в ночное время суток, а также движению по автомагистралям.

Ещё одной мерой может стать появление водительского удостоверения для новичка, предусматривающее ряд ограничений: по скорости движения, по движению в тёмное время суток, а также запрет на перевозку пассажиров. Если автолюбитель за два-три года не совершит серьёзных нарушений, то впоследствии ему должно быть выдано полноценное водительское удостоверение. Одним из вариантов такой реформы может быть внедрение балльной системы. При превышении определённого количества баллов, выставляемых за различные нарушения, молодой водитель может быть отправлен на переподготовку, пишет «Российская газета».

Официальные лица ГИБДД и Минобрнауки пока насторожённо относятся к внесённым предложениям и говорят, что новая система работает недостаточно долго, чтобы можно было делать выводы о её реальной эффективности.

«Любая программа не является идеальной, всё возможно усовершенствовать, — сказал «Коммерсанту» Александр Борисов из ГИБДД. — 54 часа вождения на данный момент достаточно. Возможно, нужно обсуждать вопрос обучения на автострадах, но сколько их у нас? Все ли смогут на них выехать? Кроме того, участие учебных автомобилей в скоростном движении может стать раздражающим фактором для остальных водителей».

Также государство пока не готово рассматривать перевод системы подготовки водителей в своё ведение. «Важно не то, кому что принадлежит, а то, какие требования предъявляются к автошколе и как их контролируют», — говорит представитель Минобрнауки Владимир Кабанов.

«У государства сейчас нет денег, чтобы открыть бюджетные автошколы. Сегодня мы не готовы это обсуждать», — добавил он.

Ранее на эту тему:
Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал