Уцелевшая реликвия: фашистский бомбардировщик времён Второй мировой войны подняли со дна Ла-Манша
- AFP
В течение нескольких недель сильный ветер осложнял работу специалистов, участвовавших в подъеме воздушного судна. Однако во время непродолжительного штиля его все же извлекли на поверхность.
Самолёт, сбитый в августе 1940 года, лежал на глубине 15 метров. Этот участок на британском побережье известен как пески Гудвина — одно из самых больших «кладбищ» погибших кораблей. Зыбучие насыпи на дне Ла-Манша хорошо законсервировали машину. Как говорят эксперты, корпус бомбардировщика, несмотря на ржавчину, пострадал незначительно. Снаряд, выпущенный в Do-17, повредил лишь кабину пилота и окна. По словам специалистов, модель выполнена из алюминия, что также повлияло на исключительную сохранность.
Во время «Битвы за Британию» двое членов экипажа Dornier погибли. Еще двое нацистов, включая пилота, спаслись - они попали в плен и пережили войну.
Чтобы поднять бомбардировщик с морского дна, лондонский Музей Королевских ВВС провёл сбор средств. Ожидается, что после реставрации, которая обойдется в £600 тыс., самолёт пополнит его экспозицию.
Первоначально Dornier разработали как почтовый самолет для Lufthansa. После прихода к власти нацистов его реконструировали для военных нужд. Впервые Do-17 вышел на боевое дежурство в Испании в 1937 году. Позже он стал основным бомбардировщиком немецкой армии в первые годы войны. Однако в 1940-ом его производство прекратили: на смену Dornier пришел более мощный Junkers 88.
За тонкий профиль разработку фашистов называли «летающим карандашом». Конструкция позволяла самолёту развивать невиданную для бомбардировщика скорость.
В Германии произвели чуть менее 2 тыс. Do-17. Долгое время эксперты утверждали, что последний бомбардировщик этой модели в 1952 году сдали в металлолом в Финляндии.
