Об этом информирует Sputnik Казахстан.
«Что касается Bek Air, то мы не нашли таких реестров о случаях фиксации протечек. Эти протечки были настолько обширны, что наши инспекторы обнаруживали тазы практически под каждым судном Bek Air. И здесь отсутствовали документы о наличии протечек», — заявила Орледи.
Как сообщает издание, также кабина пилотов, защищённая многослойным стеклом, имела отслоение стекла, о чём не было никаких документов. Замены требовали и панели багажных отсеков, и шины колёс самолетов. Как уточняется, по шинам техинспекторы тоже не обнаружили документов о сроках лимитов износа.
Также сообщается, что «на борту, потерпевшем крушение в Алма-Ате 27 декабря, были обнаружены вмятины на боковых панелях лайнера, протечка на взлётно-посадочную полосу и множественные повреждения носового обтекателя, за которым находится радар».
Отмечается, что авиационная администрация Казахстана завершит проверку 26 января, а проверка транспортной прокуратуры продлится до 10 февраля.
27 декабря в Алма-Ате самолёт авиакомпании Bek Air при взлёте потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением.
На борту лайнера находились 95 пассажиров и пять членов экипажа. В результате происшествия погибли 12 человек.