Подрезали крылья: почему авиакомпания Ryanair отказалась летать на Украину

Торг неуместен

Ожидаемый выход лоукостера Ryanair на украинский авиарынок в последний момент сорвался. Причина — нежелание руководства крупнейшего в стране аэропорта Борисполь выполнять все условия, ранее согласованные министром инфраструктуры Украины Владимиром Омеляном с ирландским авиаперевозчиком.

Министерство инфраструктуры подписало с Ryanair меморандум о выходе на Украину, на основании которого началась продажа авиабилетов. Но для полноценной работы на Украине Ryanair должен был ещё заключить договор с аэропортами.

«Ryanair объявляет об отмене запланированного выхода на Украину после того, как аэропорт Борисполя не выполнил соглашение, которое было достигнуто в марте», — говорится в официальном заявлении авиакомпании со ссылкой на её генерального директора Майкла О'Лири.

Скандальное заявление прозвучало после того, как руководство аэропорта Борисполь отправило ирландской авиакомпании свой вариант договора о сотрудничестве.

• globallookpress.com
• © Patrick Pleul/dpa

В нём, по информации генерального директора аэропорта Павла Рябикина, предлагался компромиссный вариант. Все требования, говорит Рябикин, выполнить невозможно. Например, авиакомпания Ryanair потребовала от Борисполя перечислять ей не менее 35% доходов от работы магазинов duty free, бесплатно выделить участок под строительство отеля, установить стойки регистрации, закрепить места для стоянок самолётов, открыть офис по продаже билетов перевозчика и многое другое. Директор аэропорта не смог удовлетворить аппетиты ирландцев. Такие преференции нарушают антимонопольное законодательство страны и ведут к потерям на сумму около 2 млрд гривен ($76 млн). Ryanair отказался от компромиссного варианта и опубликовал официальный отказ от работы на Украине, который растиражировали все ведущие иностранные СМИ.

• Reuters

На деле аэропорт Борисполь был не очень заинтересован в работе лоукостера. Из-за Ryanair пришлось бы снижать цены на обслуживание с нынешних $14 до $7,5 с человека и для других авиакомпаний. В пиковые дни хаб обслуживал около 39 тыс. пассажиров в сутки при максимальной пропускной способности терминала D около 42 тыс. человек. Для Ryanair пришлось бы открывать законсервированный сейчас терминал F, а это невыгодно. Чтобы терминал стал рентабельным, из него нужно выполнять не менее 15 рейсов в сутки. Ирландский перевозчик готов был открыть только пять. 

Неудачный пиар

Приглашение на Украину Ryanair — инициатива министра инфраструктуры Владимира Омеляна. В марте именно он подписал меморандум о выходе перевозчика на украинский рынок, после чего детальные соглашения о сотрудничестве должны были подписать киевский и львовский аэропорты. Но столичный аэропорт Жуляны, который находится под контролем бизнесмена Василия Хмельницкого, отказался от сотрудничества с Ryanair. Львовский аэропорт подписал договор с Ryanair, но авиакомпания отказалась выполнять рейсы только во Львов. Поэтому базовым аэропортом был выбран Борисполь, который находится в 25 км от Киева.

• globallookpress.com
• © Sergii Kharchenko/ZUMAPRESS.com

«Владимир Омелян не нашёл общий язык с премьер-министром Владимиром Гройсманом, но заручился поддержкой партии «Народный фронт». Омелян хотел усилить своё влияние в правительстве благодаря привлечению на украинский рынок авиаперевозчика с билетами по €20 с человека. Это сработало, и население ликовало», — рассказал RT источник в правительстве.

Но сейчас Омелян получил прямо противоположный эффект.

«Это хорошо, что Ryanair не тянул, а уже озвучил, что отказывается заходить на Украину. Не придётся гадать, что там в перспективе с остальными, которые могли бы зайти на Украину. Сразу стали понятны перспективы захода к нам IKEA, H&M, PayPal, Air Berlin, Starbucks и другой мелкой шушеры», — написал в своём Facebook внефракционный депутат Борислав Береза.

Экономика и политика вопроса

Многие украинцы уже успели купить дешёвые билеты на рейсы Ryanair из аэропорта Борисполь. После информации о том, что Ryanair отказывается летать на Украину, в социальных сетях поднялась волна негодования среди украинских пользователей. Сколько билетов продано, Ryanair не сообщает. Глава крупной украинской юридической компании рассказал RT, что вернуть деньги за билеты будет сложно — формально перевозчик не работает на Украине. Весь негатив в этом случае выльется на правительство.

• globallookpress.com
• © ZUMAPRESS.com

«Вопрос прихода такого лоукостера, как Ryanair, — это вопрос не только прибыльности аэропорта Борисполь. Это вопрос появления Украины на туристической карте Европы. Это имиджевый проект. Зайдут они, вслед за ними массово начнут заходить другие. И это не только позволит украинцам путешествовать в Европу. Это позволит европейцам приезжать на Украину и тратить тут свои деньги. Если мы где-то и конкурентны в настоящий момент (и будем конкурентны в ближайшем будущем), то в сфере услуг. Потому что у нас дёшево», — заявил специалист отдела продаж долговых инструментов инвестиционной компании Dragon Capital Сергей Фурса.

Источник RT в администрации президента проинформировал, что чиновники намерены вернуть Ryanair.

«У нас появился серьёзный козырь в переговорах с Народным фронтом об увольнении Владимира Омеляна», — сообщил он.

Также по теме

Геть, Порошенко: в какой политической ситуации возможен импичмент президента Украины

Депутаты Киевского областного совета обратились к украинскому парламенту с просьбой законодательно урегулировать вопрос об импичменте...

Премьер Владимир Гройсман уже заявил, что проверкой ситуации займутся НАБУ и Антимонопольный комитет, а к переговорам с Ryanair подключат Офис по привлечению и поддержке инвестиций.

Вероятнее всего, чиновники полностью удовлетворят требования ирландского перевозчика, а победителем в глазах украинцев станет президент Пётр Порошенко. Он намерен воспользоваться разгоревшимся конфликтом между Министерством инфраструктуры и аэропортом Борисполь.

«Было понятно, что в переговоры с Ryanair рано или поздно вмешается президент Пётр Порошенко. Это слишком важная для украинцев новость, чтобы её пропустить», — сообщил источник в Министерстве инфраструктуры.

Косвенно это подтверждает и заявление мэра Львова Андрея Садового: он отмечает, что Рябикин действовал по указанию сверху. Как предполагают эксперты, гендиректор аэропорта мог специально завести ситуацию в тупик, чтобы решить проблему было под силу только президенту страны.