Новости про двигатели

Последние новости про разработку двигателей для различной техники в России и мире.
  • Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США потребовало от авиакомпаний, использующих самолёты с двигателями Pratt & Whitney PW4000, провести их проверку перед полётом.
  • Государственная корпорация «Ростех» прошла сертификацию Росавиации и теперь может начать серийный выпуск двигателей ПД-14 для российского пассажирского самолёта МС-21. Об этом сообщается на сайте компании. Ранее двигатель также получил дополнительный сертификат, который свидетельствует о том, что ПД-14 соответствует новым требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по выбросам вредных веществ. ПД-14 — первый турбовентиляторный двигатель, разработанный в России после распада СССР. По словам экспертов, его создание стало важной вехой на пути к возрождению российской гражданской авиации.
  • В России на базе летающей лаборатории Як-40ЛЛ стартовали испытания демонстратора гибридной силовой установки, в состав которой входит первый в мире электрический авиадвигатель с использованием эффекта сверхпроводимости. Как сообщили в Фонде перспективных исследований, в ходе испытаний была подтверждена правильность выбранных технических решений и корректная совместная работа электромотора и самолётного оборудования. По мнению экспертов, появление гибридной силовой установки и — в перспективе — создание полностью электрических самолётов и вертолётов позволят сделать российскую авиацию более экологичной и повысят эксплуатационные характеристики авиатехники.
  • В московском технопарке «Слава» завершились испытания нового электроракетного двигателя.
  • Предприятие «Роскосмоса» АО «НПО Энергомаш» возобновило прерванные пандемией переговоры с иностранными заказчиками о поставках за рубеж ракетных двигателей или о совместных работах в создании двигателей.
  • Новый российский метановый двигатель для семейства ракет-носителей среднего класса «Амур-СПГ» можно будет использовать до 50 раз. Такая цель ставится в техническом задании «Роскосмоса». Как ожидают в госкорпорации, применение этой силовой установки позволит удешевить запуски, упростить изготовление и эксплуатацию носителей. Стоимость пуска «Амур-СПГ», которая является первым российским изделием такого класса на метане, составит $22 млн. По мнению экспертов, создание ракеты станет важным этапом развития в РФ инфраструктуры многоразовых запусков.
  • В 2021 году в России начнутся испытания двигателя для перспективного стратегического бомбардировщика ПАК ДА. Об этом сообщил управляющий директор «ОДК-Кузнецов» Алексей Соболев. Первый полёт ПАК ДА с силовым агрегатом запланирован на 2025—2026 год. Ожидается, что самолёт сможет находиться в воздухе до 30 часов. По мнению экспертов, новый бомбардировщик будет обладать существенно большими боевыми возможностями по сравнению с предшественниками.
  • В Иркутске состоялся первый полёт отечественного пассажирского лайнера МС-21-310 с двигателями ПД-14. Глава Минпромторга Денис Мантуров назвал это событие результатом последовательной государственной политики в области развития высокотехнологичного сектора. А генеральный директор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что Россия возвращается в «высшую лигу мировой авиации». Ранее МС-21 оснащался американскими агрегатами PW1400G. Как считают эксперты, появление высокоэффективных установок ПД-14 и ряда других отечественных комплектующих окончательно оградит российское самолётостроение от любых санкционных рисков.
  • Весной следующего года в России начнутся испытания элементов авиационных двигателей нового поколения ПД-8 и ПД-35. Об этом сообщил управляющий директор «ОДК-Сатурн» Виктор Поляков. Обе силовые установки разрабатываются на базе газогенератора ПД-14, первого турбовентиляторного самолётного двигателя полностью отечественного производства. ПД-8 будут устанавливаться на узкофюзеляжные Ан-148, SSJ-100 и амфибии Бе-200, ПД-35 — на дальнемагистральные Ил-96 и CR929. Как полагают эксперты, появление новейших силовых установок избавит РФ от зависимости в поставках зарубежных агрегатов и сократит санкционные риски.
  • В 2022 году Россия выпустит новые двигатели РД-182 и РД-120МС для перспективных российских и зарубежных космических ракет.
  • Стратегические бомбардировщики Ту-160М2 получат усовершенствованные двигатели НК-32 серии 2. Об этом сообщил начальник военного представительства Минобороны РФ на самарском предприятии ПАО «ОДК-Кузнецов», входящем в госкорпорацию «Ростех». Новые двигатели увеличат дальность полёта самолётов Ту-160 не менее чем на 1 тыс. км, при этом они будут более экономичными.
  • Головной ледокол проекта 22220 «Арктика» вошёл в состав российского атомного флота. В торжественной церемонии приёмки принял участие премьер-министр РФ Михаил Мишустин. По его словам, строительство корабля потребовало больших усилий, но российская промышленность успешно справилась с поставленными задачами. Благодаря инновационной двухреакторной энергетической установке «РИТМ-200» «Арктика» стала самым мощным в мире судном в своём классе. В общей сложности Россия получит ещё четыре таких корабля. Как считают эксперты, ввод в строй атомных ледоколов проекта 22220 обеспечит дальнейший рост грузопотока по Северному морскому пути.
  • Сертификация нового отечественного авиационного двигателя ВК-650В пройдёт в 2023 году. Об этом сообщил RT на полях проходящей в Москве выставки HeliRussia-2020 заместитель главного конструктора АО «ОДК-Климов» (Санкт-Петербург) Карен Малев. По его словам, новый агрегат будет устанавливаться на вертолёты VRT500, Ка-226Т и «Ансат-У», которые в настоящее время используют импортные двигатели. Отечественная силовая установка не будет уступать по характеристикам западным образцам. В перспективе специалисты «ОДК-Климов» планируют создать линейку двигателей для БПЛА и лёгких самолётов на базе газогенератора ВК-650В. Как полагают эксперты, появление нового авиационного агрегата исключит санкционные риски для РФ и станет стимулом для дальнейшего развития отрасли.
  • Американская компания United Launch Alliance в середине 2020-х годов планирует остановить эксплуатацию ракеты-носителя Atlas-5 с российским двигателем РД-180. Об этом сообщила представитель пресс-службы компании Джули Арнольд.
  • В России будут созданы авиационные радиолокаторы нового поколения на основе микроволновых технологий. Об этом сообщается на сайте госкорпорации «Ростех». Задача этих изделий — облегчить процесс управления и приземления вертолётов и БПЛА. Как ожидают разработчики, применение СВЧ-излучения позволит получать детализированное радиолокационное изображение внешней обстановки даже в сложных метеоусловиях. К преимуществам микроволновых технологий аналитики относят высокую точность и помехозащищённость. Эксперты полагают, что новые радиолокационные комплексы будут актуальны прежде всего для безопасной посадки воздушного судна при отсутствии видимости.
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Данный сайт использует файлы cookies

Подтвердить