Новости про двигатели

Последние новости про разработку двигателей для различной техники в России и мире.
  • Российский пассажирский самолёт МС-21 должен до конца года совершить первый полёт на двигателях ПД-14. Об этом глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь рассказал на встрече с Владимиром Путиным. Данный силовой агрегат — первый разработанный в современной России двигатель для магистральных самолётов. В ближайшие годы различные модификации ПД-14 будут устанавливать на широкую линейку отечественной авиатехники. К его преимуществам эксперты относят надёжность, экономичность и меньшие по сравнению с аналогами эксплуатационные расходы. По мнению аналитиков, благодаря ПД-14 Россия, не опасаясь санкций, сможет развивать гражданскую авиацию и наращивать экспорт самолётов.
  • Набор параметров и облик двигателя для перспективного сверхзвукового гражданского самолёта сформированы.
  • Специалисты российского НПО «Энергомаш» приступили к активной фазе работ по модернизации двигателя РД-180 для его последующей установки на перспективной ракете «Союз-6». Об этом сообщил гендиректор предприятия Игорь Арбузов. Ранее глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин отмечал, что разработанные для экспорта в США РД-180 после адаптации будут применяться и на отечественных ракетах. Он подчеркнул, что таким образом Россия сможет сохранить уникальный проект, если Вашингтон откажется от покупки этих силовых установок. По словам экспертов, за 20 лет эксплуатации РД-180 зарекомендовал себя как исключительно надёжная силовая установка, которая остаётся лучшей в своём классе.
  • 21 апреля 1735 года родился русский механик-изобретатель Иван Кулибин. Он стал автором таких новаторских проектов, как фонарь-прожектор, лифт, самодвижущаяся повозка, одноарочный мост с пролётом 298 м и оптический телеграф. Однако большую часть этих и других задумок Кулибину претворить в жизнь не удалось. «Кулибин был провозвестник грядущих технических перемен в России. Но сам он родился слишком рано. Экономические условия для его разностороннего творчества в то время ещё не созрели», — писал Николай Кочин, биограф Кулибина.
  • Российские учёные разработали прототип электрического авиационного двигателя. Об этом заявил глава Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) Михаил Гордин. Мощность мотора составляет 60 кВт, что позволяет оснащать им двухместные самолёты. Как полагают отечественные инженеры, совершенствование агрегатов на электрической тяге позволит сделать авиаперевозки более экономичными и экологичными. Эксперты уверены, что за подобными воздушными судами — будущее мировой авиационной индустрии.
  • В 2024 году в России планируется завершить научно-исследовательские работы по внедрению технологии цифровых двойников авиационных двигателей. Об этом RT рассказал ведущий специалист отдела инновационного развития Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Иван Тимофеев. По его словам, решать эту задачу будут десятки отечественных предприятий. Цифровой двойник — единая обучаемая система, описывающая работу изделия на протяжении всего его жизненного цикла. Реализация такой технологии позволит ускорить разработку новых силовых агрегатов, сократить время их испытаний, сертификации и запуска в производство. С точки зрения экспертов, создание цифровых двойников повысит конкурентные преимущества отечественных двигателей.
  • В России началась подготовка летающей лаборатории, на которой пройдёт испытание первой в России гибридной силовой установки с электродвигателем.
  • Россия поставит Соединённым Штатам ещё четыре ракетных двигателя РД-181 для ракет-носителей Antares, следует из материалов на сайте госзакупок.
  • Аналитики американского конгресса считают, что Соединённым Штатам не удастся найти альтернативу российскому ракетному двигателю РД-180 как минимум до 2030 года. По их мнению, производство похожего американского аппарата предполагает технические и плановые риски. Тем временем в Пентагоне заявляют, что к 2022 году Штатам удастся полностью «уйти от зависимости» от РД-180. Как пояснили RT эксперты, в США уже несколько лет ведутся разработки собственного двигателя, однако на данный момент достичь показателей эффективности и надёжности российского аппарата не удалось.
  • Тегеран представил новую оперативно-тактическую ракету малой дальности «Раад-500». Иранским конструкторам удалось создать аппарат с корпусом и двигателем из композитных материалов, благодаря чему он имеет меньшую массу и большую дальность, чем предыдущие образцы. Это не первая за последние годы новинка иранского ракетостроения. Ранее в ИРИ были созданы собственный ЗРК и баллистическая ракета средней дальности. По мнению экспертов, Ирану удалось добиться серьёзного прорыва в ракетостроении и нынешний арсенал Тегерана позволяет ему держать под прицелом американские военные базы в регионе.
  • Иранские военные представили новую ракету малой дальности «Раад-500» с композитным двигателем нового поколения, благодаря которому она стала легче ракеты «Фатех-110», а дальность полёта ракеты увеличилась на 200 км.
  • Российский самолёт с электродвигателем на основе сверхпроводников может появиться в течение ближайших двух лет. Об этом заявил заместитель генерального директора Фонда перспективных исследований Виталий Давыдов. Первые испытательные полёты должны состояться уже в 2020—2021 годах. Подобные технологии могут стать основой для создания таких летательных аппаратов, как аэротакси с вертикальными взлётом и посадкой, подчеркнули в ФПИ. Эксперты отмечают, что электрические двигатели могут значительно удешевить авиацию, но при этом важно решить вопрос чрезмерного веса таких систем.
  • ВСУ получат новую партию американских противотанковых ракетных комплексов FGM-148 Javelin. Об этом сообщило руководство Минобороны Украины. Первую партию этих ПТРК Киев получил ещё в 2018 году, заплатив за неё $47 млн. По мнению экспертов, поставка Javelin не повлияет на боеспособность ВСУ. Кроме того, новый контракт является демонстрацией политической лояльности Вашингтону со стороны киевских властей, считают аналитики.
  • 25 декабря 1954 года в серийное производство был пущен турбовинтовой двигатель ТВ-12 (НК-12), ставший самым мощным агрегатом в своём классе. Эта силовая установка создавалась с целью оснащения стратегического бомбардировщика Ту-95 «Медведь». НК-12 проектировался на основе немецкого двигателя JUMO-022. Однако ключевой вклад в разработку внёс коллектив под руководством знаменитого советского конструктора Николая Кузнецова. Как считают эксперты, отечественные учёные смогли существенно улучшить характеристики зарубежного прототипа. НК-12 сыграл большую роль в развитии отечественной авиации. Этим двигателем оснащались противолодочные, пассажирские и транспортные самолёты, а также экраноплан «Орлёнок». По мнению аналитиков, с завершением модернизации Ту-95 НК-12 получит новую жизнь.
  • В Астраханской области у самолёта Ту-22 во время выполнения планового полёта произошёл отказ двигателя, сообщили в пресс-службе Министерства обороны России. По данным ведомства, лётчики не пострадали.
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Данный сайт использует файлы cookies

Подтвердить