Новости про двигатели

Последние новости про разработку двигателей для различной техники в России и мире.
  • Объединённая двигателестроительная корпорация завершила программу стендовых испытаний первого опытного силового авиационного агрегата ПД-8. В результате российские специалисты подтвердили правильность заложенных в изделие конструкторских решений. В скором времени двигатель будет тестироваться в составе летающей лаборатории. ПД-8 разрабатывается для пассажирского лайнера SSJ-100 и самолёта-амфибии Бе-200. По словам экспертов, создание нового двигателя укрепит технологическую независимость российской гражданской авиации от зарубежных государств.
  • Стендовые испытания первого опытного двигателя ПД-8, который будет использоваться на импортозамещённом пассажирском самолёте SSJ-NEW и на самолёте-амфибии Бе-200, успешно завершены.
  • Экипажи самоходных установок большой мощности «Малка» нанесли успешные удары по позициям артиллерийских орудий украинской армии. Соответствующую информацию опубликовало Минобороны РФ. Ранее сообщалось, что в ходе спецоперации эти комплексы применялись для поражения подземных командных пунктов, бетонных дотов и тяжёлой техники противника. После распада СССР «Малка» считалась рудиментом холодной войны, но несколько лет назад её начали возвращать в строй. Сегодня она модернизируется: повышается точность, манёвренность и автоматизация процессов управления. По мнению экспертов, «Малка» способна уничтожать широкий спектр целей и вести эффективную контрбатарейную борьбу.
  • В конце 2023 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова планирует завершить научно-исследовательскую работу под названием «Циркач». Об этом в интервью RT рассказал генеральный директор предприятия Андрей Козлов. По его словам, конечная цель проекта — формирование задела для изготовления линейки авиационных поршневых двигателей, которыми будут оснащаться учебно-тренировочные и спортивные самолёты, а также малая авиация России. Появление новых силовых агрегатов позволит заместить устаревающие советские моторы и импортные образцы. Как подчеркнул гендиректор ЦИАМ, научно-техническая база, полученная в рамках реализации «Циркача», поможет в кратчайшие сроки создать конкурентную российскую авиатехнику.
  • Российский гражданский лайнер МС-21 получил крыло с необходимым уровнем прочности. Об этом RT сообщили в авиационном кластере «Ростеха». Ранее ОАК и ЦАГИ завершили статические испытания кессона — основного силового элемента крыла. Тесты продемонстрировали способность изделия выдерживать нагрузку в полтора раза больше максимально возможной при эксплуатации. Крыло для МС-21 изготовлено из композитов с применением технологии вакуумной инфузии. Благодаря этому оно стало легче аналогов и получило высокие аэродинамические характеристики. По мнению экспертов, новое крыло улучшает топливную эффективность и повышает дальность полёта МС-21.
  • В России создана методика оптимизации работы аэродинамических поверхностей, которая позволит улучшить характеристики авиатехники, винтомоторных авиадвигателей и промышленных вентиляторов. Подробнее об этом в интервью RT рассказал главный разработчик алгоритма Андрей Лучков, инженер лаборатории 4-го научно-исследовательского отдела кафедры №101 Московского авиационного института. По словам Лучкова, на сегодняшний день благодаря данной методике был создан в том числе фактически новый вентиляционный механизм для российских шахт, который на 15—30% эффективнее общемировых образцов.
  • Российский однодвигательный истребитель пятого поколения Checkmate (Су-75) успешно прошёл аэродинамические испытания. Об этом сообщили СМИ со ссылкой на Федеральную службу по интеллектуальной собственности (Роспатент). В документе отмечается, что конструкция самолёта позволяет иметь углы атаки и аэродинамические характеристики, которые обеспечивают существенное улучшение манёвренных и взлётно-посадочных возможностей по сравнению с однодвигательными аналогами. Ранее «Ростех» сообщил, что Checkmate будет обладать серьёзным ударным потенциалом. Дебютный полёт машины запланирован на 2023 год. По мнению экспертов, ключевым конкурентным преимуществом нового истребителя станет выгодное для заказчика соотношение цены и боевой эффективности.
  • В ходе спецоперации на Украине экипажи многофункциональных самолётов Су-35 ВКС России наносят удары высокоточным оружием по объектам националистических формирований и противодействуют ведению воздушной разведки ВСУ. Об этом сообщает Минобороны РФ. Как считают эксперты, возможности этой машины позволяют выполнять широкий спектр боевых задач в воздухе, в море и на земле. По характеристикам Су-35 приближен к пятому поколению авиатехники. Он сочетает в себе качества современного истребителя и тактического самолёта. К его достоинствам аналитики относят сверхманёвренность, высокую скорость, качественную бортовую электронику и современное ракетно-бомбовое вооружение.
  • Директор Центра военно-политических исследований МГИМО Алексей Подберёзкин прокомментировал в беседе с RT заявление гендиректора «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина о прекращении поставок в США ракетных двигателей из России.
  • Осенью 2022 года начнутся лётные испытания новейшего российского гибридного двигателя для БПЛА и лёгких пилотируемых самолётов. Об этом в интервью RT сообщил инженер-конструктор Московского авиационного института Кирилл Балясный. Особенность этого агрегата заключается в использовании энергии двигателя внутреннего сгорания в сочетании с электротягой. С таким мотором в воздух смогут подниматься воздушные суда взлётной массой до 400—600 кг. Ожидается, что по удельной массе и мощности российский «гибрид» станет сопоставимым с австрийским агрегатом Rotax 912 UL. При этом стоимость двигателя МАИ будет существенно ниже зарубежного мотора.
  • В 2024 году АО «ОДК-Климов» планирует завершить научно-исследовательские работы по авиационной гибридной силовой установке (ГСУ). Об этом сообщил журналистам исполнительный директор предприятия Александр Ватагин. Опытный агрегат будет широко использовать электротягу, а в качестве привода предполагается задействовать новейший вертолётный двигатель ВК-650В взлётной мощностью 650 л. с., разработка которого проводится в рамках курса на импортозамещение. Как считают конструкторы «ОДК-Климов», потенциальным носителем ГСУ способен стать перспективный транспортный БПЛА вертикального взлёта и посадки. Такой аппарат будет приспособлен для грузовой эксплуатации в труднодоступных районах РФ. По мнению экспертов, увеличение потенциала электротяги позволит существенно улучшить характеристики авиадвигателей и лётные качества их носителей.
  • В нынешнем году сотрудники Центрального института авиационного моторостроения планируют завершить научно-исследовательские работы по силовой установке с водородным топливным элементом. Об этом говорится на сайте предприятия. Ожидается, что гибридизация двигателя позволит увеличить продолжительность полёта носителя в три-четыре раза. Над проектами использования Н₂ в авиации сейчас работают специалисты Объединённой двигателестроительной корпорации, а также ряд зарубежных компаний, включая Airbus. Цель этих усилий — создание воздушных судов, летающих на водороде. Однако, как считают эксперты, на этом пути российским и зарубежным инженерам придётся решить массу проблем, связанных с безопасностью и созданием инфраструктуры для эксплуатации таких самолётов.
  • Подразделение железнодорожных войск Центрального военного округа получило двухзвенный гусеничный снегоболотоход «Алеут», сообщается на сайте Минобороны РФ. Отмечается, что машина выполнена по модульной схеме, проста в управлении и отлично подходит к условиям резко континентального климата. «Алеут» — одна из новинок в классе гусеничных вездеходов, которые поставляются в российскую армию. Помимо него, на службе ВС РФ находится семейство современных двухзвенников «Витязь» и снегоболотоходы ТТМ-4902ПС-10 «Руслан». Новейшим отечественным гусеничным вездеходом является и инженерная разведывательная машина ТМ-140. По мнению экспертов, российские военные снегоболотоходы отличаются высокой проходимостью, надёжностью и простотой управления.
  • Председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв в интервью RT рассказал о произошедших в уходящем году законодательных изменениях в сфере высокотехнологичной промышленности РФ. Депутат нижней палаты парламента поделился своим взглядом на ситуацию в авиаотрасли, станкостроении, производстве препаратов от COVID-19, а также на процесс диверсификации оборонного комплекса России.
  • Российский среднемагистральный лайнер МС-21-300 совершил первый полёт с крылом из российских композитов. Как отметил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, это событие доказывает правильность принятых технических решений. При этом глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил о «победе над санкциями». Поставки необходимых для МС-21 композитов были прекращены осенью 2018 года, в связи с чем стартовала работа по импортозамещению. По мнению экспертов, на тот момент отечественная промышленность уже накопила компетенции в сфере изготовления композитов, поэтому создать высококачественные аналоги удалось в сжатые сроки.
Сегодня в СМИ

Данный сайт использует файлы cookies

Подтвердить