«Механическая неисправность привела к перегреву внутренней части обода колеса, что привело к перегреву борта покрышки. Таким образом, борт больше не мог прижимать шину к ободу. Это вызвало выпускание воздуха, причём сама шина не играла в этом свою роль», — говорится в заявлении Pirelli.
Российский пилот сошёл на 13-м круге гонки. Он потерял управление в связке 10-го и 11-го поворотов и на скорости порядка 300 км/ч врезался в защитное ограждение.
Ранее Квят рассказал, что не смотрел на трассу в мгновение перед аварией на Гран-при Великобритании.