«Аэропорт Платов сместит Шереметьево с первого места рейтинга»: как в Ростове-на-Дону готовятся к ЧМ-2018

На строящемся к чемпионату мира по футболу 2018 года стадионе в Ростове-на-Дону произошло знаменательное событие — посев газона. Корреспондент RT побывала на новой спортивной арене и пообщалась с людьми, непосредственно отвечающими за ход строительства не только стадиона, но и нового аэропорта. Они рассказали о преимуществах новых объектов и об удобствах, которые ожидают болельщиков, спортсменов и жителей города во время проведения ЧМ-2018.
как в Ростове готовятся к ЧМ-2018»
  • Reuters
  • © David Mdzinarishvili

Чуть меньше года остаётся до старта первого в истории России чемпионата мира по футболу. Ростов-на-Дону, удостоенный чести стать одним из городов-хозяев, полным ходом готовится к важному событию. Город готов удивить гостей и оказать болельщикам и спортсменам тёплый приём.

На юге страны установилась отличная погода, а от ослепительного солнца хотелось спрятаться в тень сразу, как только удалось сойти с трапа самолёта.

Первой остановкой стала строительная площадка будущего — международного аэропорта Платов. Названный в честь легендарного казачьего атамана комплекс расположился в 30 км от Ростова-на-Дону — в Аксайском районе, неподалёку от станицы Грушевской. Поражают масштабы стройки — подъездные пути, развязки и, конечно, сам терминал. Необычное архитектурное решение — полукруглая крыша и углы из стекла — делает его похожим одновременно и на современный стадион, и на концертный зал.

Строительство аэропортового комплекса Платов является крупнейшим инвестиционным проектом Ростовской области. Аэропорт полностью заменит существующий, который постепенно выведут из эксплуатации, а его территория будет интегрирована в городскую застройку. Площадь будущего терминала — 51 тыс. кв. м, пропускная способность — 1800 человек в час, парковка — 2500 мест. Кроме того, терминал будет оснащён девятью современными телескопическими трапами, а одновременно на стоянке смогут находиться более 45 судов.

Во время затишья на стройплощадке RT удалось пообщаться с людьми, непосредственно отвечающими за ход строительства. Внимание журналистам уделил первый заместитель министра транспорта Ростовской области Василий Гойда.

— Известно, что трасса М-4 «Дон», особенно на участке в Ростовской области, является одной из самых загруженных в России. Как планируется решить вопрос с пробками в преддверии сдачи в эксплуатацию такого крупного аэропортового комплекса?

— Проблема обязательно будет решена. Федеральная трасса М-4 «Дон» сейчас на стадии реконструкции, и в самое ближайшее время мы увидим результаты труда государственной компании «Российские автомобильные дороги». Будем использовать дорогу первой технической категории с четырьмя — а в некоторых местах и с шестью — полосами движения. Надеемся, что в скором будущем у нас будет построен обход города Аксая, что снимет транзитную нагрузку с подъезда к Ростову, и по М-4 можно будет добираться комфортно.

Но, не дожидаясь этого, было принято решение о строительстве к аэропорту двух новых дорог. Первая из них — от М-4 «Дон», первой технической категории, уже готова на 98%. Эта дорога с путепроводом и развязками в разных уровнях протяжённостью 2,3 км. Осталось нанести разметку и сделать озеленение откосов. Вторая дорога — более длинная, 16 км, от Северного обхода города. Она также будет первой категории, по две полосы в каждом направлении с разделительной полосой, что обеспечит комфортное безопасное движение. Время в пути до аэропорта по ней составит максимум 15—20 минут. Её готовность — около 80%. Работы ведутся круглосуточно, укладка асфальта будет закончена до 1 октября, а потом будут сделаны освещение, разметка и обустройство дороги. С 15 ноября планируется ввести её в эксплуатацию.

— Планируется ли ремонт дорог в самом городе в связи с проведением чемпионата в 2018 году?

— Большое спасибо правительству России, что в этом году начала работать программа «Безопасные и качественные дороги». В рамках её реализации на ростовскую агломерацию, в которую входят, помимо Ростова-на-Дону, 16 муниципальных образований, выделено 1,2 млрд рублей. Такая же сумма выделена из областного бюджета, то есть всего на реконструкцию дорог агломерации направлено только в этом году уже 2,4 млрд рублей.

Так как в 2018 году мы ожидаем чемпионат мира в Ростове-на-Дону, львиная доля этих денег пошла именно на сам город, и мы уверены, что в соответствии с названием программы «Безопасные и качественные дороги» они в городе станут действительно безопасными, качественными и комфортными.

— Эта программа затронет только центр города и стратегические спортивные и инфраструктурные объекты или жители окраин также смогут оценить изменения?

— К сожалению, на эту сумму отремонтировать и построить новые дороги во всём городе невозможно, но география работ будет обширной и затронет, разумеется, не только центр. Работы ведутся в соответствии с планом, существует программа и очерёдность. В первую очередь ремонтируются дороги с наибольшей интенсивностью движения, по которым проходят маршруты общественного транспорта и на которых находятся социально значимые объекты.

— Как жители города относятся к ремонтам?

— Невозможно однозначно ответить на этот вопрос. Конечно, жителям приходится терпеть некоторые неудобства во время проведения ремонтных работ, и мы приносим им свои извинения. Но, к сожалению, чтобы получить хорошие дороги, нужно немного потерпеть и подождать. У нас работают хорошие опытные и квалифицированные подрядчики, делают своё дело быстро и качественно, поэтому в ближайшем будущем улучшения заметят все жители.

— Как будет организовано передвижение болельщиков по городу во время чемпионата мира?

— От аэропорта будут курсировать 86 автобусов-шаттлов с интервалом движения 20 минут, причём не только в дни проведения матчей, но и на весь периодчемпионата. В маршрут шаттлов будут включены, помимо стадиона, фан-зона, перехватывающие парковки, железнодорожный вокзал и другие пересадочные узлы.

— Расскажите немного о перспективах и планах развития строящегося комплекса.

— Уже сейчас отведено место и выкуплена земля под строительство второй взлётно-посадочной полосы, поэтому, когда пассажиропоток возрастёт (а мы уверены, что так и будет), нам есть куда расширяться. Мы думаем о будущем не только наших детей, но уже и внуков. В 2030 году планируется начать строительство скоростной железнодорожной магистрали до Ростова, которая будет проходить рядом с аэропортом.

  • Гойда: в этом году начала работать программа «Безопасные и качественные дороги»

Более подробно об аэропорте Платов рассказал заместитель руководителя проекта по общестроительным работам СП «Ростов-на-Дону» ООО «Трансстроймеханизация» Виктор Рыженко.

— Аэропорт Платов — современный технический комплекс. Это фактически первое сооружение такого плана, строящееся в современной российской истории с нуля. Здесь был произведён колоссальный объём земляных работ, почти 7 млн куб. м, уложен почти 1 млн кв. м. марочного бетона, а под ним находится целая система инженерных сетей. Благодаря этому взлётно-посадочная полоса протяжённостью 3,6 км и шириной 45 м, сможет принимать абсолютно все типы воздушных судов, включая А-380 и Boeing 787 Dreamliner. Ежегодно мы сможем принимать около 5,5 млн пассажиров.

— Почему было принято решение строить аэропорт на достаточно большой удалённости от города?

— Выбор места был сделан на уровне правительства Ростовской области. Подбирали площадку с наиболее благоприятной розой ветров.

— Использовались ли в строительстве новые разработки или при проектировании опирались на опыт российских и зарубежных коллег?

— Все технологии — российские. Например, был применён особый марочный бетон в начале и в конце взлётно-посадочной полосы, где при взлёте и посадке покрытие испытывает наибольшие нагрузки. Импортное здесь только радиотехническое и метеооборудование.

Руководитель проекта технического заказчика ГК «Спектрум» инвестиционной части аэропорта Александр Мутовкин отметил, что Платов может стать лучше столичных аэропортов, а также рассказал, как объект будет использоваться после чемпионата мира 2018 года.

— Чем будут удивлены первые гости Платова? Ожидается большой поток пассажиров — применялись ли какие-то новые проектные решения для удобства навигации?

— Будут выполнены все работы, связанные с навигацией, удобством размещения, отдыха, организованы всевозможные зоны отдыха и зоны повышенной комфортности — полный набор для самого современного аэропортового комплекса.

— На кого вы равняетесь из действующих аэропортов России?

— Я думаю, Платов будет исключительным в своём роде.

— То есть вы планируете стать лучшими? Сместить Шереметьево с первого места рейтинга?

— Конечно, почему бы и нет.

— Когда ожидается открытие?

— Даты прежние: в декабре 2017 года будем принимать первые рейсы.

— Какие планы у аэропорта после чемпионата? Как будете привлекать пассажиров и авиакомпании?

— Развитием Платова будет заниматься компания «Аэропорты регионов», которая сейчас эксплуатирует и нынешний аэровокзал. Планируется превратить его в крупный пересадочный узел, альтернативу загруженному московскому авиаузлу. Он может использоваться как нашими гражданами, отправляющимися в отпуск в страны Западной Европы и Африки, так и иностранными транзитными пассажирами, следующими в Азию. Уверены, что Ростов-на-Дону может стать базовым хабом для авиакомпаний — их привлечёт отличное техническое оснащение и интересное ценообразование.

  • Мутовкин: Платов будет исключительным в своём роде

Следующей остановкой стала главная точка на карте чемпионата мира в Ростове-на-Дону — стадион «Ростов Арена». Место для его постройки выбрано очень живописное, прямо на берегу Дона, и арена хорошо видна с многих смотровых площадок. Издалека можно заметить белую волнообразную крышу, выполненную, как оказалось, из уникального полимерного мембранного покрытия фирмы Ferrari. Несмотря на внушительную вместимость стадиона (45 тыс. мест), крыша придаёт строению лёгкость и невесомость. Да и белый цвет был выбран не просто так — на улице в полуденный зной тяжело провести больше пяти минут, а на трибунах в это же время довольно комфортно.

На общей территории стадиона — а это 132 тыс. кв. м — будет 32 тыс. парковочных мест. А 30 лифтов (четыре из них — для маломобильных граждан) и вход на стадион не только по лестницам, но и по пологим и широким пандусам, делают арену доступной для всех категорий зрителей.

Генеральным подрядчиком строительства «Ростов Арены» является компания Crocus Group. На сегодняшний день общий объём выполненных работ составляет около 85% — под фундамент погружено 15 900 составных свай, а общий объём железобетонных работ — 110 000 куб. м.

21 июля на стадионе произошло знаменательное событие — посев газона футбольного поля. Процесс этот совсем не зрелищный, но очень важный и проводится с невероятной точностью и всеми санитарными предосторожностями, чтобы не допустить заражения будущего газона. Работа осуществлялась с помощью трактора, который многократно проходил все участки поля. После старта засева с представителями прессы пообщался вице-президент Crocus Group Эльдар Дадашев, который рассказал об уникальных технических секретах арены.

— Компания Crocus Group не знает, что такое отставание от графика. Хочу заверить, что объект будет сдан раньше времени, все работы высочайшего качества будут выполнены в рамках установленного бюджета — 18,5 млрд.

— Что означает для вас, как для строителя, который начинал этот проект с нуля, наблюдать за засевом поля?

— Меня переполняет чувство гордости за нашу компанию и проделанную работу. В жизни стадиона это финишная прямая. Через 6—8 недель будет проведена прошивка стадиона. Это тоже одна из уникальных особенностей арены — с шагом 2×2 см на глубину 20 см в поле погружаются искусственные волокна. Таким образом, здесь вы не увидите летящих из-под бутс футболистов комьев земли, что, к сожалению, бывает в нашем чемпионате, и мы будем этим гордиться.

— Сколько всего человек работает на строительстве стадиона?

— Сейчас это около 1300 строителей. На последней стадии это число будет увеличено до 1500, чтобы мы могли закончить работы в обозначенные сроки.

— Часто в начале и в конце сезона футбольные поля в России превращаются в болота. Расскажите об особенностях, которые помогут избежать подобного.

— Система вентиляции газона SISAir может работать в трёх режимах. В вакуумном режиме водоотведения она способна удалять до 100 мм влаги за час, поэтому никаких потопов здесь не будет.

— Когда стадион будет передан футбольному клубу «Ростов»?

— Мы передадим стадион клубу для проведения первого матча в ноябре этого года.

— Известно ли, с кем будет сыгран этот матч?

— Этот вопрос нужно задать руководству клуба.

— Каковы особенности этого стадиона с точки зрения комфорта для болельщиков?

— Стадион — прежде всего театр, его основной функцией является просмотр матчей. Для комфорта зрителей здесь применена система максимального угла наклона трибун — 32 градуса. Если вы подниметесь на самую верхнюю точку, то убедитесь, что поле прекрасно просматривается что с нижнего, что с верхнего яруса. Максимальное расстояние до кромки поля с любого места на стадионе — не более 50 м.

При постройке этого объекта мы опирались на уже имеющийся опыт сооружения концертного зала «Крокус Сити Холл» и тот уровень, которого удалось достичь. Поэтому на стадионе будет максимум комфорта как для футболистов, так и для зрителей.

— При проектировании и строительстве поддерживали ли вы контакт с футбольным клубом, учитывались ли их пожелания?

— Конечно, мы постоянно на связи и с ФК «Ростов», и с администрацией области. Максимально учитывались все пожелания — отделка, цветовые решения, оборудование. Это будет полноценный домашний стадион «Ростова», оформлен он будет в фирменных сине-жёлтых цветах.

— Вы можете сказать, что это один из лучших стадионов России?

— Об этом скажут зрители. С моей стороны неправильно будет хвалить то, что мы делаем.

  • Дадашев: строительство идёт с опережением графика

Завершился этот насыщенный день в центре города, в парке Революции, где состоялось официальное открытие фигуры талисмана чемпионата мира — волка Забиваки. Поздравил горожан с этим событием заместитель министра физической культуры и спорта Ростовской области Самвел Аракелян.

— Открытие скульптуры Забиваки — один из первых шагов в представлении чемпионата мира на улицах Ростова. Что ещё будет сделано в этом направлении?

— В городе уже достаточно много символики и наглядной агитации, но мы только в начале пути. Подобные события будут проводиться и дальше. По указанию губернатора области, к концу года в каждой точке города должно быть видно, что мы принимаем мировое первенство, причём работы будут проводиться не только в Ростове, но и в Азове, и в Таганроге, где на время соревнований разместятся тренировочные базы команд.

— Как вы оцениваете готовность города на данный момент?

— Губернатор области дал оформлению оценку «удовлетворительно». Подготовка идёт своим чередом. Если говорить о готовности города в целом, то всё тоже идёт по намеченному плану. Заканчивается строительство нашего аэропорта (единственного, построенного для чемпионата с нуля), и 1 декабря он примет первый самолёт. На стадионе «Ростов Арена» работы идут с опережением графика. Губернатор организовал в Сочи, где проводились Олимпийские игры и Кубок конфедераций, встречу с мэром этого города, а в ближайшее время пройдёт семинар-совещание по обмену опытом в организации подобных международных соревнований высшего уровня. Это позволит нам предусмотреть мелочи, которые остаются вне официальных бумаг и могут быть упущены.

— Будет ли организована охрана скульптуры Забиваки от вандалов и хулиганов?

— Жители города так сильно ждут такого праздника, как чемпионат мира, что в охране он не нуждается. Разве что кто-то захочет забрать её себе на дачу, но сомневаюсь в этом, так как вес скульптуры составляет 200 кг. (Смеётся.)

— Есть ли недовольство со стороны населения?

— Для проведения улучшений — и в своей квартире, и в городе — приходится пройти через неудобства. Но вы осознанно идёте на эти ограничения, чтобы потом получить гораздо лучшие условия. Проблемы есть, и не только в городской среде, но и в спортивной. Огромное количество спортивных сооружений одновременно находятся на реконструкции, поэтому приходится находить другие места для детских тренировок. Мы проводим встречи с родителями, жителями и объясняем, что эта ситуация временная. Хочу поблагодарить население за понимание и выдержку, видимых недовольств у нас нет.

— Где будут организованы фан-зоны для болельщиков?

— Хочу отметить, что не во всех городах принимаются такие кардинальные решения, но в Ростове-на-Дону фан-зона будет в самом центре города, на Театральной площади. Будут установлены огромная сцена и экран высочайшего разрешения размером 150 кв. м, на котором будут транслироваться все 64 матча мирового первенства. Между ними в фан-зоне будут организованы культурные мероприятия и спортивные состязания, а вместимость фан-зоны составит 22 тыс. человек.

— Вы сами успели побывать на новой «Ростов Арене»?

— Конечно, в силу работы бываю там почти каждую неделю.

— Лично вам, как зрителю, понравился стадион?

— Скажу откровенно: наша делегация посетила в Сочи матч Кубка конфедераций между Мексикой и Германией. По сравнению с нашим стадион «Фишт» воспринимается гораздо более тяжёлым и громоздким. Наша арена уникальна — лёгкое воздушное строение, где нет огромных металлических опор, видимых конструкций, которые держат кровлю.

— Вы болеете за ФК «Ростов»?

— Разумеется, я, как житель города, не могу не болеть за родной клуб.

— Хочется поскорее увидеть на новой арене матчи любимой команды?

— Конечно, хочется. Нами прорабатывается этот вопрос, и, скорее всего, первые три тестовых матча в следующем году будут матчами чемпионата России с участием «Ростова». Мы обсуждаем это сейчас с клубом и с РФПЛ, и, думаю, это случится в марте. Но губернатор поставил задачу провести первую игру на стадионе уже в ноябре.

— Это будет матч Премьер-лиги?

— Нет, если всё будет нормально, это будет матч сборной России.

  • Аракелян: 1 декабря в аэропорту Платов взлетит первый самолёт

Вступайте в нашу группу в VK, чтобы быть в курсе событий в России и мире
Сегодня в СМИ
Загрузка...
  • Лента новостей
  • Картина дня
Спорт
Загрузка...
Бывший СССР