Олег Антонов родился 7 февраля 1906 года в деревне Троица Московской губернии в семье потомственных дворян. Его отец был инженером. Детство Олег провёл в Саратове, где окончил школу, организовал клуб любителей авиации и стал ответственным секретарём планерной секции Общества друзей воздушного флота
/
РИА Новости
В 1930 году Антонов окончил Ленинградский политехнический институт по отделению гидроавиации корабельного факультета. В студенческие годы руководил техническим комитетом планерной секции Ленинградского аэроклуба и создавал учебные планеры ОКА-2 и ОКА-3
/
РИА Новости
После окончания института Антонов стал руководителем Центрального бюро планерных конструкций Осоавиахима. В дальнейшем он был назначен главным конструктором планерного завода в Тушине и ведущим инженером по учебно-тренировочным самолётам ОКБ завода №115 (сегодня — ОКБ им. А.С. Яковлева)
/
РИА Новости
В 1940—1941 годах Антонов работал главным конструктором на различных авиазаводах, а также главным инженером Планерного управления Наркомата авиапромышленности СССР. С июля 1941-го был главным конструктором планерного авиазавода в Москве, где разработал многоместный десантный планер А-7
/
РИА Новости
В 1943-м Антонов стал заместителем главного конструктора в ОКБ А.С. Яковлева. После войны руководил филиалом ОКБ Яковлева при Новосибирском авиазаводе им. В.П. Чкалова, затем стал главным конструктором ОКБ-153, созданном на Новосибирском авиазаводе. Параллельно возглавлял Сибирский НИИ авиации
/
Юрий Абрамочкин
/
РИА Новости
В 1952 году ОКБ-153 перевели в Киев. Под руководством Антонова был создан многоцелевой самолёт Ан-2. Модель оказалась удачной и производилась более 50 лет. Всего создали более 18 тыс. таких машин различных модификаций
/
РИА Новости
В 1962 году Антонов стал генеральным конструктором ОКБ. Им лично и под его руководством был создан ряд транспортных (Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-32), пассажирских (Ан-10, Ан-24), многоцелевых (Ан-3, Ан-14, Ан-28) и реактивных транспортных (Ан-72, Ан-124) самолётов. На фото — самолёт Ан-12
/
Борис Вдовенко
/
РИА Новости
В 1966 году Антонову было присвоено звание Героя Социалистического Труда. В 1977 году он параллельно он возглавил кафедру конструкции самолётов Харьковского авиационного института им. Н.Е. Жуковского
/
РИА Новости
«С Олегом Константиновичем Антоновым меня связывают десятилетия знакомства и дружеской симпатии. Это позволило увидеть и оценить его выдающийся талант конструктора и организатора», — рассказывал выдающийся советский авиаконструктор Александр Яковлев. На фото: самолёт Ан-72
/
В. Колинько
/
РИА Новости
Под руководством Антонова был создан один из самых больших серийных грузовых самолётов в мире — Ан-124 «Руслан». В 1990 году на «Руслане» был совершён кругосветный перелёт через два полюса, сопровождавшийся установлением семи мировых рекордов
/
Александр Кряжев
/
РИА Новости
Всего Антонов создал 52 типа планеров и 22 типа самолётов. На сконструированных под его началом летательных аппаратах было установлено около 240 мировых авиационных рекордов. Он написал порядка 200 научных трудов и книг. Антонов скончался 4 апреля 1984 года
/
РИА Новости
«Олег Константинович был многогранен, в нём переплеталось глубокое знание техники с искусством», — вспоминал об Антонове его ближайший друг, знаменитый хирург Николай Амосов
/
Игорь Костин
/
РИА Новости
