«Нет пределов и границ»: 115 лет со дня рождения авиаконструктора Артёма Микояна

Артём Микоян (имя при рождении — Анушаван) родился в селении Санаин Тифлисской губернии в семье работника медеплавильного завода. Его брат Анастас Микоян был известным революционером, ставшим впоследствии председателем Президиума Верхового Совета СССР / РИА Новости

Артём Микоян учился в школе в Тифлисе, затем стал учеником токаря в Ростове-на-Дону. В 1925 году он переехал в Москву, устроился токарем на завод «Динамо» и вступил в ВКП(б). В 1928 году Микояна призвали в армию. После службы он был избран секретарём парткома на московском заводе «Компрессор» / Wikimedia Commons

В 1931 году Микоян как коммунист-производственник был направлен на учёбу в Военно-воздушную академию РККА имени профессора Н.Е. Жуковского. В 1935 году он вместе с другими слушателями академии сконструировал свой первый самолёт, а в 1937 году защитил диплом и стал военным инженером-механиком ВВС / Александр Капустянский / РИА Новости

Окончив академию, Микоян был направлен военным представителем на Государственный авиационный завод №1. Он проявил себя как грамотный специалист и в 1939 году был назначен начальником опытно-конструкторского отдела / Wikimedia Commons

В конце 1940 года Микоян стал главным конструктором авиазавода №1. Вместе со своим заместителем Михаилом Гуревичем он разработал самолёт И-200 (МиГ-1), после доработки которого появился МиГ-3, ставший основным ночным истребителем советских ВВС во время ВОВ / Олег Кнорринг / РИА Новости

В 1942 году Микоян возглавил ОКБ-155 (Москва). В 1946 году его МиГ-9 стал первым советским реактивным истребителем, поднявшимся в воздух. Напряжённая работа сильно подорвала здоровье Артёма Микояна. Он пережил инфаркт, но вскоре вернулся в строй / Д. Чернов / РИА Новости

В 1947 году конструкторское бюро Микояна разработало истребитель МиГ-15. Он стал наиболее массовым боевым реактивным самолётом в мире (по разным оценкам, всего было построено от 15,5 тыс. до 18 тыс. МиГ-15 различных модификаций). Машина находилась на вооружении примерно в 40 странах мира / РИА Новости

В 1951 году в серийное производство поступил разработанный в ОКБ Микояна истребитель МиГ-17, эксплуатационные характеристики которого позволяли достигать скорости звука

Первым советским серийным сверхзвуковым истребителем стал МиГ-19, разработанный в 1954 году

Одной из самых известных разработок ОКБ Микояна считается МиГ-21 — самый массовый сверхзвуковой боевой самолёт в истории. Он стоял на вооружении в десятках стран мира. На нём были установлены 24 мировых рекорда / Юрий Королев

В 1950—1970 годах Артём Микоян являлся депутатом Верховного Совета СССР. В 1956 и 1957 годах он был удостоен звания Героя Социалистического Труда. В 1957 году Микоян был произведён в генерал-лейтенанты. Выдающийся авиаконструктор умер 9 декабря 1970 года в Москве / Евгений Тиханов / РИА Новости

«В постоянном, каждодневном преодолении разного рода препятствий заключалась одновременно трудность и радость исполинского труда. Дорога к успеху, к мировому признанию проходила у Микояна через большую работу», — писал о конструкторе и его команде трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин / Сергей Субботин

Сегодня в разных городах бывшего СССР Артёму Микояну установлены памятники, его имя носят улицы и учебные заведения. В 2019 году, в день празднования 80-летия ОКБ имени Микояна, вклад специалистов бюро в укрепление национальной безопасности России высоко оценил президент РФ Владимир Путин / Wikimedia Commons