Постановление президиума ВСНХ о строительстве близ Нижнего Новгорода крупного автомобильного завода было принято 6 апреля 1929 года. В СССР в то время был плохо развит автотранспорт: в 1927 году в стране насчитывалось не более 20 тыс. машин и автобусов
/
Георгий Петрусов
/
РИА Новости
Несмотря на то что автозавод возводился практически вручную, строительство продвигалось ударными темпами. В сентябре 1931 года для ускорения строительства предприятия крайком комсомола провёл чрезвычайную мобилизацию комсомольцев
/
РИА Новости
Для реализации проекта в максимально сжатые строки на строительных площадках завода практиковались «штурмы», субботники и воскресники, в которых принимали участие жители Нижнего Новгорода и ближайших деревень. К ноябрю 1931 года основные строительные работы были завершены
/
РИА Новости
Ещё 31 мая 1929 года ВСНХ заключил с американской Ford Motor Company соглашение о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей. На завод поступало не только лучшее отечественное оборудование, но и станки, прессы, машины из США и стран Европы
/
РИА Новости
Для пуска первой очереди производства на заводе было смонтировано 4,5 тыс. агрегатов и 8 тыс. электромоторов. Эскизные проекты магистралей пара, газа, нефти, компрессорного воздуха, масла и бензина были подготовлены всего за 20 дней
/
РИА Новости
Автозавод в Нижнем Новгороде заработал 1 января 1932 года. Предприятию было присвоено имя председателя Совнаркома Вячеслава Молотова. После переименования в октябре 1932 года Нижнего Новгорода в Горький автозавод имени Молотова стал Горьковским
/
РИА Новости
Первый автомобиль — грузовик НАЗ-АА — сошёл с конвейера 29 января 1932 года, а 6 декабря того же года начался выпуск легковых автомобилей ГАЗ-А. В 1935—1957 годах предприятие именовалось Заводом имени Молотова (ЗИМ). Перед Великой Отечественной войной ЗИМ выпускал 68,3% советских автомобилей
/
РИА Новости
В годы Великой Отечественной войны ЗИМ наладил производство военной техники. Автомобили ГАЗ стали основными машинами на Дороге жизни, ведущей к блокадному Ленинграду. Всего в годы войны на заводе было выпущено около 176 тыс. машин, 12 тыс. танков, 9 тыс. САУ и 232 тыс. автомоторов
/
Владимир Минкевич
/
РИА Новости
В 1956 году на заводе начался выпуск знаменитого автомобиля «Волга», а в 1959 году — «Чайки». В 1964 году в Горьком начали производить ГАЗ-66 — самый массовый отечественный полноприводный двухосный грузовик
/
РИА Новости
Всего на Горьковском автозаводе было разработано свыше 300 моделей и модификаций автомобилей и автобусов, из них более 200 освоены и запущены в производство. За свою историю ГАЗ выпустил более 18 млн автомобилей
/
Николай Рахманов
/
РИА Новости
