В конце 1950-х годов из-за быстрого роста промышленного производства в восточноевропейских государствах соцлагеря остро встал вопрос об увеличении поставок нефти в рамках Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) / Егор Еремов / РИА Новости
Решение о строительстве нефтепровода «Дружба», соединяющего месторождения в Башкирской и Татарской АССР с ГДР, Польшей, Венгрией и Чехословакией, было принято 18 декабря 1958 года на X сессии СЭВ в Праге. В 1959 году его закрепили межправительственными соглашениями / Андрей Соломонов / РИА Новости
Нефтепровод начинался в Альметьевске (Татарская АССР) и шёл через Пензу, Орёл и Мозырь, а затем разветвлялся. Северная ветвь проходила через Брест и Польшу на город Шведт (ГДР), а южная — через Украину к Братиславе, Праге и Будапешту / Юрий Абрамочкин / РИА Новости
Ключевые проектные и строительные работы проводились предприятиями СССР. Но к поставкам оборудования были привлечены и другие члены СЭВ: автоматические устройства поставляла Венгрия, агрегаты для насосных станций — ГДР, а клапаны — Чехословакия / РИА Новости
Строительство началось в декабре 1960 года. В первую очередь работы производили на самом сложном участке трубопровода — в Карпатах / РИА Новости
В 1962—1963 годах был выполнен большой объём работ на территории Советского Союза и восточноевропейских государств / РИА Новости
15 октября 1964 года состоялась официальная церемония ввода магистрали в строй, а уже в ноябре начались систематические поставки нефти в Восточную Европу / РИА Новости
За работу по проектированию «Дружбы» предприятие «Гипротрубопровод» было награждено орденом Трудового Красного Знамени. О создании нефтепровода был снят документальный фильм «Магистраль» / РИА Новости
Общая длина магистрали на первоначальном этапе её существования составила 4 тыс. 665 км. Из них около 3 тыс. км — по территории СССР. «Дружба» стала самым длинным нефтепроводом на планете / РИА Новости
Работу «Дружбы» обеспечивали 80 насосных станций. Трубопровод пересекал почти 460 крупных оврагов и рек, в том числе Волгу, Дон, Днепр и Вислу. Его первоначальная мощность составляла 30 млн т в год / РИА Новости
С учётом дальнейшего роста производства на территории стран — членов СЭВ уже в конце 1960-х мощности «Дружбы» стало не хватать. В 1969-м начались работы по расширению трубопровода, а в 1974-м была построена его вторая ветвь диаметром до 1220 мм. На фото: первый графин советской нефти в Польше / РИА Новости
Строительство второй ветви «Дружбы» улучшило возможности Советского Союза по экспорту нефти примерно в два раза / РИА Новости
После распада СССР центр управления нефтепроводом был перемещён с Западной Украины в Брянск / РИА Новости
На сегодняшний день «Дружба» остаётся крупнейшей в мире системой нефтепроводов. Её протяжённость достигает 8,9 тыс. км, причём 3,9 тыс. км магистрали проходит по территории Российской Федерации / CTK Photo/Jan Tachezy / globallookpress.com
Ежегодно эта система магистральных нефтепроводов перекачивала до 100 млн т нефти, обеспечивая сырьём промышленность 10 европейских стран / РИА Новости
После начала СВО Запад запретил поставки российской нефти по морю, однако сделал исключение для нефтепровода «Дружба». Странам без выхода к морю было бы сложно найти альтернативу / РИА Новости
В начале 2023 года прекратилась отгрузка российской нефти в сторону Польши и Германии. Сейчас топливо из России поступает только по южной ветке «Дружбы» в сторону Венгрии / Bela Szandelszky / AP
