Заммэра Бочкарёв рассказал о «фантастическом рывке» в развитии Московского метрополитена

«Есть разумные, целесообразные этапы по строительству метро. С 1936 года по 2010-й было построено порядка 305 км метро, не считая веток депо и т. д. Это 178 станций. Мы за период с 2010-го по 2020-й построили 177 км и фактически 60 станций подземного метро, ну и мы считаем станции МЦК (плюс 30) — это фактически наше наземное метро, потому что оно работает по режиму, близкому к метро», — сказал он на полях Московского урбанистического форума.

По его словам, в дальнейшем такими огромными темпами строить метро не планируется, будет переход к «более тонким настройкам», например, власти могут точечно подойти к продлению существующих линий, к их соединению. 

«Мы 90 станций построили, порядка 25—30 планируем в ближайшие четыре года, и буквально в течение двух лет мы спланируем новые проекты — уже за пределами первого, мощнейшего этапа, для того чтобы начинать тонкие настройки», — отметил Бочкарёв.

Он подчеркнул, что это будут не единичные станции, но уже не в таком масштабе.

«Мы сделали рывок просто фантастический, запредельный. У нас были свои технологии, свои методы, вовлечённость, героический труд ежедневный, но дальше мы перейдём в более спокойный режим», — добавил он.

Ранее компания «Трансмашхолдинг» в рамках Московского урбанистического форума показала головной вагон нового состава пассажирского поезда «Иволга 3.0». Поезд создан для использования в режиме наземного метро.