Подлинность документа подтвердил изданию представитель Российского союза промышленников и предпринимателей.
«В том числе (механизм нужен. — RT) для стимулирования использования транспорта общего пользования и сокращения пользования личным транспортом в крупных городах», — говорится в проекте стратегии.
Документ предполагает внедрение механизма «пользователь платит» с 2025 года — за проезд на личном автомобиле по дорогам регионального значения, а к 2035 году — для «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций.
Авторы проекта ожидают, что такой шаг позволит стимулировать финансирование транспортной инфраструктуры и регулировать её использование перевозчиками и населением.
При этом на территориях населённых пунктов предлагается активное внедрение немоторизированных видов транспорта (велосипеды, самокаты), а в районах массовой застройки — внеулочного транспорта (метро и лёгкий рельсовый транспорт).
9 января правительство внесло в Госдуму проект о штрафах за неоплату проезда по платным дорогам.
Директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев в беседе с Nation News прокомментировал данную инициативу.