По словам депутата, утилизационный сбор во всём мире направляется в специальные фонды.
«Как правило, это малый и средний семейный бизнес, который занимается утилизацией отжившего свой срок автомобиля. Отдельно утилизируется резина, отдельно — стекло, отдельно — ядовитые жидкости», — пояснил он.
Лысаков добавил, что в России эти средства поступают в бюджет.
По предварительным расчётам, в среднем ставки сбора могут вырасти на 80%, а в легковом сегменте — на 110%.
В июне автоэксперт Вячеслав Субботин в беседе с Nation News оценил ситуацию с возможным лишением прав за нечитаемые номера.