Союз пассажиров не поддержал идею возврата денег за авиабилет при задержке рейса

«Чья вина — сложный вопрос. Я боюсь, что если однозначно ввести такие жёсткие нормы и прописать в законе «по вине авиакомпаний», то авиакомпании всеми способами будут доказывать обратное: метеоусловия, техническое состояние. А по чьей вине техническое состояние, например, не известно, потому что каждый самолёт обслуживают разные службы в разных аэропортах. А может быть, это вообще вина производителя. Поэтому я бы не стал так однозначно повышать санкции. Это всё выльется в долгие судебные разбирательства», — считает Янков.

Он подчеркнул, что проблему задержки рейсов эффективнее решать менее жёсткими мерами, например путём увеличения выплат за каждый час задержки рейсов внутренних авиалиний.

«Сейчас на внутрироссийских рейсах за задержку — 25 рублей в час. Это несерьёзно. В отношении международных линий действует Монреальская конвенция. Я бы предложил распространить (положения конвенции. — RT) на внутрироссийские и, может быть, на чартерные рейсы. Потому что наименее защищён пассажир чартерных рейсов, так как у него нет договорно-правовых отношений с чартерной компаний, только с турфирмой», — добавил он.

Ранее СМИ сообщили, что в Госдуме могут рассмотреть проект закона, согласно которому авиакомпании обяжут возвращать деньги за билет пассажиру в случае задержки рейса.