Автоэксперт Ладушкин: при покупке поддержанного мотоцикла стоит осмотреть цепь
- Gettyimages.ru
«В отличие от машин, мотоциклы более подвержены тюнингу, модернизациям, многие из которых незаметны глазу. Главная задача — понять причину доработок», — поделился он.
Если изменения внесены ради комфорта владельца — это одно, но чаще тюнинг появляется после падений, продолжил эксперт.
«Осматривать нужно всё, особое внимание уделяя точкам подвески и раме. В большинстве случаев раму трудно повредить, и если повреждения имеются, речь может идти о сильном ДТП в истории», — отметил он.
В то же время при осмотре мотора не должно быть следов течи жидкостей и сильных потёртостей.
«Внимательно стоит осмотреть цепь или ремень. На них часто экономят перед продажей, а хорошая цепь или ремень стоят недёшево. В случае обрыва мотоцикл останется без привода», — предупредил он.
Если мотоцикл оборудован карданной передачей, на нём стоит прокатиться, посоветовал Ладушкин.
«Во время езды не должно быть пинков и сильных ударов при сбросе или открытии газа. Если есть, это может говорить о скором дорогостоящем ремонте карданного вала или крестовин», — пояснил он.
По словам собеседника, обязательно нужно осмотреть покрышки и проверить документы.
«Все номерные агрегаты должны совпадать с документами, а продажа должна проходить от собственника. Это правило важно, как для автомобилей, так и для мотоциклов», — подытожил он.
Ранее автоэксперт Дмитрий Попов пояснил, когда машине требуется сход-развал.