Ключевое звено российской ядерной триады — Ту-95 (в натовской классификации — «Медведь»), единственный в мире серийный бомбардировщик и ракетоносец с турбовинтовыми двигателями. Это самый быстрый самолёт такого типа.
/
РИА Новости
Андрей Туполев (в центре) с первым самолётом своего ОКБ — АНТ-1. Эта машина была спроектирована конструктором на основании его опыта разработки кораблей и аэросаней. Для создания самолёта впервые использовался кольчугалюминий. Евгений Погосский поднял в воздух АНТ-1 21 октября 1923 года.
/
РИА Новости
ТБ-3 (он же АНТ-6) был официально снят со службы в бомбардировочных частях в 1939 году, но продолжал использоваться в качестве бомбардировщика, транспортного и десантного самолёта на протяжении всей Великой Отечественной войны и участвовал во многих крупных сражениях.
/
РИА Новости
Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 с изменяемой стреловидностью крыла был разработан ОКБ «Туполев» в конце 1970-х и стал легендой. Белые Лебеди, как прозвали их лётчики, являются одной из ключевых составляющих ядерной триады России.
/
Vitaly V.Kuzmin
За свою авиаконструкторскую деятельность Андрей Туполев был удостоен звания «Герой Труда» в 1926 году, а затем ещё трижды ему было присвоено звание «Герой Социалистического Труда» (в 1945, 1957 и 1972 годах).
/
РИА Новости
Ту-334 — ближнемагистральный самолёт, разработанный в 1990-х годах. Его серийное производство так и не было запущено, однако последнее время специалисты утверждают, что у Ту-334 есть перспективы — эта полностью отечественная машина может быть модернизирована.
/
Vitaly V.Kuzmin
В 1931 г. Туполев совместно с Сухим начал разработку самолёта для рекордных полётов на дальность. В 1936 г. экипаж В. Чкалова совершил на АНТ-25 перелёт из Москвы на Дальний Восток. В 1937-м был установлен новый рекорд — экипаж преодолел 11430 км по маршруту СССР — Северный полюс — США.
/
РИА Новости
В 1970-м в воздух поднялся Ту-143 — разведывательный БПЛА, который производился до 1989 г. Всего было изготовлено 950 таких машин. В полёте Ту-143 вёл съёмку местности и производил наблюдение за радиационной обстановкой. Сейчас на вооружении стоит усовершенствованная версия аппарата — Ту-243.
/
Vitaly V.Kuzmin
Одним из первых советских многоместных пассажирских самолётов стал ПС-9 (АНТ-9), разработанный ещё в конце 1920-х. В июле 1929 года ПС-9, получивший название «Крылья Советов», совершил европейское турне: за 53 лётных часа было преодолено 9037 км со средней скоростью 170,5 км/ч.
/
РИА Новости
Пассажирский реактивный самолет Ту-154, выполнивший 9 февраля 1972 года первый рейс из Внукова в Минеральные Воды. Самолёт производился до 1998 года.
/
РИА Новости
Советский сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 появился раньше «Конкорда» — своего британско-французского аналога. Эти два самолёта были единственными в мире машинами такого типа, использовавшимися в гражданской авиации для коммерческих перевозок. На фото — в сопровождении МиГ-21.
/
РИА Новости
На самолётах, разработанных под руководством Андрея Туполева, было установлено более 70 мировых рекордов. Его дело продолжил сын — Алексей Туполев также стал известным авиаконструктором.
/
РИА Новости
Дальний сверхзвуковой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности Ту-22М совершил первый полёт в 1969 году, а его последняя модификация, Ту-22М3, до сих пор стоит на вооружении российской армии. Самолёты этого типа успешно выполняют боевые задачи, например, в ходе кампании в Сирии.
/
РИА Новости
Сегодня одна из наиболее интересных разработок «Туполева» — Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА). Опытный образец новейшего отечественного бомбардировщика должен подняться в воздух в 2025 году. Презентация прототипа самолёта запланирована на 2018 год.
/
ЦАГИ
Ту-204 — среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт, который производится с 1990 года. Было создано около 20 модификаций базового варианта этой машины.
/
РИА Новости
Фронтовой пикирующий бомбардировщик Ту-2 (АНТ-58) признан лучшим советским самолётом этого класса времён Второй мировой войны и одним из лучших фронтовых бомбардировщиков в мире. Даже с одним неработающим двигателем Ту-2 сохранял простоту пилотирования.
/
РИА Новости
Ту-104 стал первым советским реактивным пассажирским самолётом. В 1956—1958 годах Ту-104 по ряду причин был единственным эксплуатирующимся реактивным авиалайнером в мире. Именно с него 15 февраля 1961 года было выполнено первое в СССР наблюдение солнечного затмения с самолёта на высоте 10 000 м.
/
РИА Новости