На твёрдую пятёрку: Россия представила миру сверхманёвренный истребитель МиГ-35
Премьера МиГ-35
Главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев заявил, что МиГ-35 заменят весь парк лёгких истребителей, состоящий сейчас из различных вариантов МиГ-29. До 2020 года ВКС должны пополниться 30 машинами, а в общей сложности Минобороны закупит не менее 170 самолётов.
«Мы будем брать эти самолёты, они нам нужны… Пройдёт немного времени, и мы поменяем всю лёгкую истребительную авиацию именно на этот класс», — отметил Бондарев на презентации МиГ-35.
Первые машины начнут поступать на вооружение в 2018 году. Дмитрий Рогозин анонсировал планы создания корпорацией «МиГ» лёгкого истребителя пятого поколения.
Сделано в России
26 января по видеомосту с Луховицами, где размещено производство РСК «МиГ», президенту России показали запись первого демонстрационного полёта МиГ-35.
«Это действительно интересная, уникальная машина. Этот самолёт имеет и хороший экспортный потенциал — имею в виду, что более чем в 30 странах активно эксплуатируется другая машина — МиГ-29, и создана хорошая инфраструктура в этих странах для использования этого истребителя, есть подготовленные кадры», — отметил Путин.
Руководитель Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), куда входит РСК «МиГ», Юрий Слюсарь рассказал президенту, что истребитель спроектирован специально для ведения боевых действий в условиях конфликтов повышенной интенсивности, а также в условиях высокой плотности ПВО.
«Высокие показатели достигнуты благодаря установленному комплексу бортового оборудования, новой оптико-локационной станции, сниженной в разы радиолокационной заметности. Мы увеличили с шести до восьми количество точек подвески, что позволяет использовать текущие и перспективные образцы авиационных средств поражения, включая лазерное оружие», — заявил Слюсарь.
Секунды на реакцию: как гиперзвуковые технологии изменят облик российской армии
По его словам, МиГ-35 — машина, полностью разработанная в России. Все системы и компоненты — отечественного производства. В частности, это сложные в технологическом отношении инерциальные системы и нашлемные системы целеуказания.
Слюсарь отметил, что на МиГ-35, в отличие от базовой модели (МиГ-29), установлены более ёмкие топливные баки, которые можно пополнять с помощью дозаправки в воздухе. Таким образом, истребитель имеет увеличенную дальность и является самой совершенной машиной в семействе «МиГ».
На МиГ-35 установлены следующие виды вооружений: управляемые ракеты «воздух — воздух» (РВВ-АЕ, Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1, Р-27Р1, Р-27Т1, Р-73Э), управляемое вооружение «воздух — земля» (Х-29Т(ТЕ), Х-29Л, Х-31А, Х-31П, Х-35, КАБ-500КР(ОД), КАБ-500Л), неуправляемые ракеты и бомбы, пушка ГШ-301. Также, как говорилось выше, планируется оснастить МиГ-35 лазерным оружием.
Тяжелее и совершеннее
Необходимость в МиГ-35 вызвана двумя основными причинами: объективными потребностями российских ВКС в новых лёгких истребителях и стремлением руководства РФ наладить экспортные поставки самолётов различного класса.
Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» традиционно специализируется на производстве лёгких фронтовых истребителей (ЛФИ), которые подходят для выполнения тактических задач в боевом радиусе от нескольких десятков до нескольких сотен километров.
ЛФИ необходимы для прикрытия войск и объектов военного назначения, тогда как для сопровождения фронтовых бомбардировщиков, самолётов Минобороны и боевых кораблей подходят тяжёлые истребители семейства «Сухой» (например, Су-27, Су-30 и Су-34).
Российские ЛФИ наземного базирования не используются в сирийской военной операции, потому что машинам приходится преодолевать порой гигантские расстояния. Однако обладающий увеличенной дальностью МиГ-35 сможет выполнять задачи в арабской республике, считает Виктор Бондарев.
Как правило, лёгкий истребитель в силу большей манёвренности прекрасно справляется с задачами по завоеванию господства в воздушном пространстве. И чем современнее будет самолёт, тем надёжнее будут защищены рубежи государства. Судя по официальным заявлениям, МиГ-35 — это универсальная машина, которая сможет выполнять широкий комплекс функций истребителя и поражать наземные объекты.
Если МиГ-29 — классический образец лёгкого фронтового истребителя, то МиГ-35 — это, скорее, гибрид. Новая машина тяжелее предшественника на пару тонн и габаритнее западных лёгких бомбардировщиков (Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, F-16IN, Super Viper, JAS 39 NG(IN)). Новую машину относят к классу средних истребителей, при этом она обладает всеми достоинствами ЛФИ, поэтому должна пользоваться спросом за рубежом.
Немаловажным конкурентным преимуществом МиГ-35 должна стать его цена. Ориентировочная стоимость сверхманёвренного истребителя поколения 4++ Су-35 составляет около $80 млн, а МиГ-35, как ожидается, будет стоить примерно вдвое меньше. Также значительно снизятся затраты на обслуживание машины (расход топлива, различных масел, стоимость лётного часа и пр.).
Вплотную к «пятёрке»
МиГ-35 неслучайно был назван «авиационным комплексом». Детище РСК «МиГ», наряду с Су-35, — это вершина конструкторской мысли в рамках четвёртого поколения, показатель того, что Россия обладает возможностями создавать и внедрять технологии пятого поколения. В ближайшие годы Россия должна получить тяжёлый истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА, а вслед за ним, как сказал Рогозин, аналогичный образец лёгкого класса.
Научно-технологический задел для этого у России определённо существует. Достаточно сказать, что в 1990-е годы при разработке машины (проект 1.42/1.44), которую в итоге назвали МиГ-35, ставилась задача превзойти первый американский истребитель пятого поколения F-22. В итоге проект лёгкого истребителя пятого поколения был заморожен, а наиболее передовые разработки воплотились в представленной в Луховицах машине.
Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Сергей Денисенцев в комментарии RT отметил, что МиГ-35, несмотря на внешнее сходство с МиГ-29, является совершенно новой машиной:
«К преимуществам МиГ-35 я отношу потрясающую манёвренность, современную авионику, радиолокационную станцию «Жук-А» с активной фазированной антенной решёткой, способность нести широкий спектр ударного вооружения».
По словам Денисенцева, Россия получила машину, полностью отвечающую требованиям современных боевых действий. Однако он полагает, что с продвижением на внешних рынках у РСК «МиГ» могут возникнуть некоторые трудности. «Несмотря на прекрасные характеристики, формально МиГ-35 не относится к классу лёгких или тяжёлых самолётов. «Срединное» положение машины может вызвать проблемы с рыночным позиционированием», — считает Денисенцев.
«В эскорт-услугах не нуждаемся»: Минобороны о сопровождении Британией «Адмирала Кузнецова»
Военный эксперт Дмитрий Литовкин полагает, что сегодня не стоит спешить делать какие-либо пессимистичные выводы. «У нас давно не было презентаций современных самолётов. От России ждали нечто революционное, и можно сказать, что в каком-то смысле это желание было удовлетворено. МиГ-35 вплотную приблизился к самолётам пятого поколения», — пояснил собеседник RT.
«Технологии, которые реализуются в МиГ-35, во многом инновационные, новые. В отличие от аналогичных двигателей, которые стоят на истребителях СУ-30МКИ, у МиГ-35 они пятиракурсные, то есть вращаются на 180 градусов по кругу. У МиГ-35 невиданные раньше возможности по манёвренности в воздухе. Он будет выполнять фигуры высшего пилотажа, которые недоступны ни одной другой машине», — отметил Литовкин.
Вторая ключевая инновация, которую выделил эксперт, это РЛС «Жук-А», которая позволит машине вести картографию местности и работать одновременно как по воздушным, так и по наземным целям. «Истребитель может сопровождать 30, а обстреливать шесть целей. Это тот элемент, без которого сегодня не может обходиться ни один современный самолёт», — добавил Литовкин.
Самый первый полёт МиГ-35 совершил 24 октября 2016 года. Планируется, что опытно-конструкторские работы по МиГ-35 будут полностью завершены в текущем году. После проведения всех необходимых испытаний машина поступит в серийное производство. До 2020 года Минобороны ожидает поставку 30 истребителей.