«Ford имеет проблемы со сбытом продукции и принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России», — заявил Козак.
По его словам, компания намерена сосредоточить усилия на развитии в сегменте лёгких коммерческих автомобилей. Отмечается, что управлять этим бизнесом будет российский партнёр Ford группа «Соллерс», которая получит контрольный пакет в СП Ford Sollers в ходе реструктуризации.
«Мы сейчас обсуждаем с «Соллерс» заключение СПИК по производству Ford Transit на базе автозавода в Елабуге и по его дальнейшей локализации в России», — отметил Козак.
26 марта появилась информация о том, что компания Ford может полностью отказаться от выпуска легковых автомобилей в России, а также от их импорта в страну. Сообщалось, что Ford намерен сохранить долю в производстве в Елабуге и остаться на российском рынке только в сегменте лёгких коммерческих автомобилей.
Автоэксперт Игорь Моржаретто в беседе с НСН оценил сообщения о том, что компания Ford может полностью отказаться от выпуска легковых автомобилей в России, а также от их импорта в страну.
Ранее были названы регионы России с наибольшим количеством легковых машин. Согласно исследованию российского рынка легковых автомобилей, проведённому экспертами «Автостата», самым большим региональным автопарком обладает Москва. По состоянию на 1 января 2019 года в столице зарегистрировано около 3,7 млн легковых машин.
Второе место занимает Подмосковье — 2,7 млн автомобилей. На третьем месте — Краснодарский край с 1,8 млн автомобилей.
В пятёрку регионов с наибольшей численностью автомобилей также входят Санкт-Петербург, где показатель составляет 1,7 млн единиц, и Ростовская область — 1,3 млн машин.