Издание пишет, что большая часть инвестиций была сделана компаниями, принадлежащими китайскому правительству.
«Это фактически сделало Пекин и Коммунистическую партию Китая крупнейшим оператором портов, которые лежат в центре глобальных цепочек поставок», — отмечают журналисты.
Как утверждается, десять лет назад китайский лидер Си Цзиньпин запустил Морской шёлковый путь — океанический компонент инициативы «Один пояс — один путь», целью которой является в том числе доступ Китая к мировым рынкам за счёт инвестиций в транспортную инфраструктуру.
В частности, Китай уже получил значительную долю в сети глобальных портов, которые играют центральную роль в мировой торговле. Соединённые Штаты и их союзники при этом всё больше беспокоятся «потенциальными военными последствиями» такой деятельности Китая.
Так, теперь Китай владеет или управляет портами и терминалами почти в 100 точках в более чем 50 странах, охватывая все континенты и океаны. Многие из них расположены вдоль наиболее стратегически важных водных путей.
Аналитик Федерико Джулиани в статье для издания InsideOver отмечал, что Россия, Китай и КНДР создали угрожающий США треугольник смерти в Тихом океане.