Немецкий форсаж: Opel возвращается в Россию

Производство автомобилей Opel возобновится в России спустя четыре года. Об этом 26 февраля объявила Groupe PSA. В компании заявляют, что намерены закрепить свои позиции на рынке Евразии за счёт РФ. Как ожидается, сборка машин начнётся на заводе в Калуге. Согласно оценке экспертов, действия концерна усилят конкуренцию в отрасли и заставят остальные автомобильные компании мира бороться за российских водителей.
Немецкий форсаж: Opel возвращается в Россию
  • Reuters
  • © Ralph Orlowski

Немецкий автомобильный бренд Opel возвращается на российский рынок. Об этом во вторник, 26 февраля, объявила Groupe PSA.

Как сообщил председатель правления концерна Карлос Таварес, автомобилестроительная компания намерена завоёвывать новые рынки и возобновить производство Opel в России в рамках своего плана Push to Pass. Согласно этой стратегии, Groupe PSA в итоге должна будет «стать автопроизводителем мирового уровня и лидером в обеспечении мобильности».

«К 2021 году концерн планирует увеличить объёмы продаж за пределами Европы на 50% и завоевать для своих марок новые рынки (Peugeot в Северной Америке, Citroёn в Индии и Opel в России), одновременно укрепляя позиции бренда DS на всех рынках», — говорится в пресс-релизе компании.

Согласно плану Groupe PSA, возвращение Opel в Россию позволит укрепить положение автомобильной марки во всей Евразии.

«Выход бренда Opel на российский рынок позволит Groupe PSA усилить своё присутствие в евразийском регионе, расширить предложение для уже имеющихся клиентов и привлечь новых», — цитирует пресс-служба компании исполнительного вице-президента Groupe PSA Яника Безара.

Производство автомобилей Opel на заводе в Санкт-Петербурге остановилось в июле 2015 года. На тот момент бренд принадлежал корпорации General Motors. Компания сняла Opel c российского рынка, поскольку решила сосредоточиться на продаже премиальных моделей Cadillac и Chevrolet.

Как сообщила ТАСС официальный представитель корпорации Карин Дуэ, Groupe PSA намерена развернуть производство автомобилей Opel на заводе в Калуге. По её словам, реализация плана начнётся до 2021 года.

Также по теме
Внутреннее сгорание: чем вызвано рекордное снижение мирового автомобильного рынка
За первые три месяца 2019 года индекс ВТО по производству и продажам автомобилей может снизиться до 92,5 пункта. Как ожидается,...

Между тем с возвращением марки Opel на рынок России в отрасли может усилиться конкуренция. Как объяснил в разговоре с RT управляющий директор по корпоративным финансам «УНИВЕР Капитал» Константин Цехмистренко, такая ситуация может в определённой степени оказать давление на российский автопром.

«К концу 2018 года в российском автомобильном производстве определились лидеры и отстающие. Например, продажи Lada выросли на 21%, а вот УАЗ не смог найти своего клиента и остался в значительном минусе. Возвращение Opel в Россию добавит Lada ещё одного конкурента», — пояснил Цехмистренко.

Как полагает эксперт, если утверждённые для производства в Калуге модели окажутся интересными и выгодными для российских покупателей, развитие бренда Opel в Восточной Европе может оказаться успешным и потеснить региональных лидеров автопрома. По словам Цехмистренко, в своё время Opel показывал устойчивую прибыльность на рынке России. Таким образом, если Groupe PSA осуществит намеченные планы и получит новых клиентов, это может привлечь особое внимание и других мировых концернов к российскому рынку.

«Как ожидается, в 2019 году российский авторынок может вырасти на 5%. Если это действительно произойдёт, то позитивная динамика сыграет на руку планам Groupe PSA. В результате другие зарубежные автокомпании могут также направить свой взгляд на российский рынок и попытаться составить конкуренцию высоким показателям продаж отечественного автопрома», — заключил Цехмистренко.

В 2018 году мировой авторынок сократился на 0,5% — до 94,8 млн легковых автомобилей. При этом снижение было зафиксировано впервые с 2009 года. Такую статистику приводит аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на данные консалтинговой компании LMC Automotive.

Как рассказали RT в «Автостате», одной из причин рекордного падения продаж машин в мире стал обвал китайского авторынка. По данным компании, на сегодняшний день более четверти мировой автомобильной отрасли приходится именно на азиатскую республику.

Согласно отчёту Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), по итогам 2018 года объём проданных в КНР машин уменьшился сразу на 2,76% и достиг 28,08 млн единиц. По оценке CAAM, на долю КНР пришлось порядка 30% мировых продаж.

Любопытно, что на фоне глобального снижения отрасли продажи автомобилей в Восточной Европе увеличились на 0,5% — до 4,24 млн. Во многом рост произошёл за счёт России. Так, в 2018 году национальный авторынок вырос сразу на 13%. Как отмечают аналитики, положительная динамика отрасли в РФ продолжается уже два года подряд.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»
Последние новости России и мира читайте в нашем Twitter
Сегодня в СМИ
Загрузка...
  • Лента новостей
  • Картина дня
Загрузка...

Данный сайт использует файлы cookies

Подтвердить