В Лос-Анджелесе синхронизировали 4400 светофоров

До недавнего времени в городе постоянно возникали пробки, а главные артерии города останавливались во время утренних и вечерних часов пик. Однако с начала года Лос-Анджелес стал первым в мире городом, которому удалось синхронизировать работу всех светофоров – а их почти 4,4 тыс.

В результате длительность поездки сократилась в среднем на 12%. Однако в то время, когда машины буквально заполонили улицы, даже «умная» регулировка не делает улицы более свободными. То есть, полностью избавиться от затруднений на дорогах не удалось, однако прогресс всё-таки есть.

Подобную систему хотели ввести и в Москве. В ноябре 2010 года мэр столицы Сергей Собянин предложил установить светофоры, которые будут переключать сигналы в зависимости от потока транспорта. Выяснилось, что диспетчеры наблюдают за работой 360 столичных перекрёстков, хотя по мнению экспертов необходимо постоянно контролировать не менее тысячи. Светофоры должны были стать частью целого комплекса – Интеллектуальной транспортной системы (ИТС), в которую входят также камеры видеофиксации и хорошо организованная работа общественного транспорта. На модернизацию центральных городских улиц отвели два года.

Для начала Москву оснастили детекторами трафика, чтобы собрать наиболее полную статистику. Городскому бюджету это обошлось приблизительно в $150 тыс. – 300 датчиков по $5 тыс. каждый. Потом поставили несколько сотен камер, снимающих нарушителей ПДД, организовали выделенные линии для наземного общественного транспорта, открыли несколько новых станций метро. Кроме того, было введено и реконструировано 60 км дорог, 18 мостов и путепроводов. Последнее нововведение – светофоры с таймерами: благодаря обратному отсчёту на табло водители всегда знают, сколько ещё стоять. Всего на борьбу с пробками потратили около 300 млрд рублей. И работы ещё продолжаются: по плану, на столичных трассах станет свободнее к 2016 году.